法国汽车工业裁员风持续不断 雪铁龙汽车公司与工会继续举行谈判 [复制链接]

第7版()
专栏：

　　法国汽车工业裁员风持续不断
雪铁龙汽车公司与工会继续举行谈判
本报巴黎8月23日专电　记者马为民报道，昨天，法国雪铁龙汽车公司及其巴黎地区的几个工厂的企业委员会先后举行会议，讨论拖延数月的裁员问题。
雪铁龙汽车公司计划裁减六千人（总职工四万四千），已有一半以上同意提前退休，另有四百三十名外籍工人表示愿意回国。目前的问题是如何妥善处理被解雇的两千多人。在工会的压力和政府干预下，资方昨天提出一项“社会计划”，同意对这部分工人培训十个月，其间发70％的工资。工会方面仍嫌条件苛刻，要继续与公司进行谈判。从会谈的情况看，劳资双方都比较克制。多数人估计，它不致发展到去年底塔尔博公司的工人占领厂房、政府动用治安力量那种程度。
　近两年来，法国汽车工业裁员风持续不断，始作俑者是白茹—塔尔博公司。去年夏天，它决定裁员八千（占职工总数的十分之一，是法国汽车工业史上最大的裁员案），引起工会的强烈反对。经过反复谈判，今年初才算了结。4月，雪铁龙公司宣布裁减六千人。法国最大的汽车公司国营雷诺公司上月底已经决定，年底之前该公司也要裁员十分之一，约一万五千人。另据受政府委托调查汽车工业状况的一个专门委员会的主席本月初透露，今后五年内，该部门至少还要裁减五万人。这预示着，法国汽车工业的调整以及伴随而来的劳资纠纷还要持续一段相当长时间。
汽车工业是法国最重要的工业部门。它的产量占世界总产量的近十分之一，一半以上用于出口，每年净赚外汇二百多亿法郎，在各经济部门中长期居首位。目前大约十分之一的法国人是直接或间接以它为生的。可见，汽车工业的盛衰对法国的经济和社会安定是至关重要的。
法国汽车工业大量裁员的根本原因在于经济危机时期汽车市场萎缩。法国汽车工业在经营管理上的若干失策也是一个重要因素。