清除“左”的思想影响加快改革步伐　北京铁路局客货运输取得好成绩 [复制链接]

第2版()
专栏：

清除“左”的思想影响加快改革步伐
　　北京铁路局客货运输取得好成绩
本报讯　通讯员唐伯泉、记者鲁南报道：北京铁路局认真清除“左”的思想影响，以提高经济效益为中心，进行改革，向分局和直属基层单位下放人、财、物等方面的管理权限，实行经济责任制，调整内部经济关系，充分挖掘企业内部潜力，全局客货运输、经济效益、安全行车创历史最好成绩。
北京铁路局管线跨两市四省（北京、天津市，河北、山西及山东、河南省部分地区），营业里程五千五百零八公里，担负全路八分之一的客运任务、四分之一的货运任务，其中担负85％的晋煤外运任务。1983年客运量比1982年提高9.3％，1984年上半年客运量比去年同期提高7.3％；1983年货运量比1982年增长4.5％，1984年上半年比去年同期增长5.1％。铁路的最终产品换算周转量，1983年比1982年增长10.1％，1984年比去年同期增长9.5％，超过客货量增长幅度。运输收入方面，1983年比1982年增长13.5％，1984年上半年比去年同期增长29.8％，剔除货运调价因素，增长13.24％。由于换算周转量的逐年增长和运输成本不断降低，利润增长的幅度超过了运输收入增长的幅度。全局安全行车创造了新水平，到今年8月20日，全局实现了连续三百三十五天无重大事故。
铁路在运输组织指挥上需要高度集中，具有半军事化的特征。但是，过去不适当地强调一些特殊性，不讲经济效益，不讲经营管理。两年来，北京铁路局破除“左”的思想影响，以提高经济效益为中心，进行了以下改革：
一、在保证运输组织指挥高度集中的前提下，对运输组织指挥先后进行了十六项较大改革，如组织超轴运输活动，组织开行远程直达列车，实行调车、装卸单一计件工资和分界口交接奖励制度，以及运输指挥上“先远后近”的组织方法等，提高了效益。
二、改革管理体制。过去运输指挥讲高度集中，一切工作都搞集中统一，统得死死的。去年以来，北京铁路局在自己权限范围内，向分局一级下放人、财、物管理权限，分局向所属基层单位下放管理权限，使分局和基层单位掌握了部分专项资金使用的决定权、部分干部任免权、部分机构的调整变更权、奖惩权、晋级权，成为相对独立的经济实体，增加了经营活力。
三、改革分配制度。实行装卸、调车计件工资制，机务部门节油和维修部门节约原材料奖励不封顶，对第一线主要工种实行补贴制度等。