千里江淮任驰骋——记安徽交通面貌的巨变 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　千里江淮任驰骋
——记安徽交通面貌的巨变
新中国成立三十五年来，勤劳的江淮儿女，在党和政府的领导下，用心血和汗水，在几乎是空白的安徽版图上，勾画出了密如蛛网的安徽交通图，彻底甩掉了“穷乡僻壤”的帽子。
清晨，当太阳刚把东方的天际照亮的时候，合肥东门火车站、汽车站的广场上，万头攒动，人声鼎沸。合肥通往全国各地的火车，北可到蚌埠、淮南，与津浦、阜淮线衔接，南可达芜湖，与芜宁、芜铜线相连。近几年，合肥又开辟了直达上海、北京和成都的列车，把合肥与全国进一步联结了起来。解放三十五年来，安徽在中央的统一规划部署下，除整修和恢复了旧有的五百七十九公里铁路外，先后建成了津浦复线、符夹线、青阜线、芜铜线、皖赣线等五条铁路，加上目前正在建设的阜淮线、淮南线复线，一个初具规模、贯穿安徽南北、全长一千九百零二公里的铁路网已经形成。特别值得一提的是，全长四百零四公里的皖赣铁路，沟通了苏、皖、赣、浙、闽五省，为促进安徽和华东地区的经济建设创造了必要条件。
与铁路一样，安徽的公路运输事业，三十五年的成就也是令人自豪的：公路通车里程由解放初的两千多公里发展到现在的近二万七千公里，增长了十二倍，汽车拥有量由四百辆增加到七万辆，增长一百七十五倍多。安徽的公路建设令人瞩目：新建的合肥汽车站，是国内第一流的客车站，日发车三百七十次，日输出旅客量为一万六千人次；新建的全长一千零三十一点二六米、桥面净宽九米的五河淮河公路大桥，既沟通北京至福州的国道公路线，又贯通了淮河下游的南北交通。
三十五年来，安徽的航空和航运事业发展也是迅速的。位于合肥南郊的骆岗机场，是目前我国现代化的大型民航机场之一，担负着省内外九条航线的空中运输任务。内河航运也有很大发展。
温琪　马璧玲