打破公路客运独家经营的局面　湖南省国营运输部门与集体个体合营客运业务 [复制链接]

第5版()
专栏：

　　打破公路客运独家经营的局面
　　湖南省国营运输部门与集体个体合营客运业务
今年以来，湖南省汽车运输管理局打破独家经营局面，采取多种形式，与集体、个体合办运输，搞活了公路客运。
过去，全省公路客运基本上是省汽车运输局独家经营，造成许多困难：一是资金不足，二是得不到地方的支持，三是服务质量难以提高。
为了改变这种状况，省汽车运输管理局采取以下三种形式，和集体、个体联合经营公路客运：
1、由集体、个体投资建站，企业分期偿还，联合经营。新化县白溪镇和洋溪镇，是人口密集的市镇，又是区政府所在地。今年4月由区政府出面，从当地集资六万元筹建车站，并与地区运输公司签定协议。车站建成后，由县汽车站负责业务领导，当地配备站务、乘务人员，按月提取车站营业收入的3％作为劳务报酬；地区运输公司分三年还清投资后，站房即归企业所有。
2、集体、个体车辆参加国营车站的运输，统一调度，联合经营。益阳地区南县八百弓公社买了两辆客车，由于经营不善，经济效益差。今年参加县车站运输，由车站统一调度指挥，经济上单独核算，自负盈亏，按月交给县车站5％的管理费。
3、由集体、个体提供站房、乘务人员，安排业务，国营提供运力和司机，联合经营。今年4月，长沙县石门乡成立农工商联合公司，县车站抽出两名司机、两台客车参加这个公司。车辆由联合公司统一安排调度，乘务人员由联合公司统一配备，县车站从两辆车的收入中提取4.5％交联合公司作为分红。
何坚