昔日飞鸟不通　如今任驰西东——贵州高原交通新貌 [复制链接]

第3版()
专栏：

昔日飞鸟不通　如今任驰西东
——贵州高原交通新貌
“连峰际天兮，飞鸟不通。游子怀乡兮，莫知西东。”十六世纪初叶，明朝学者王阳明被贬到贵州，面对茫茫群山，一筹莫展，写下了这哀怨动人的诗句。
从明朝至新中国诞生，四百多年过去了，贵州交通闭塞的状况改变甚少。一九四九年，全省八十一个县、市中，七十九个不通火车，四十二个不通汽车。
新中国成立三十五年来，贵州交通建设发生了翻天覆地的变化：新修通车公路近三万公里，比一九四九年增加十三倍；汽车早已通到各县、区；相继修通了黔桂、川黔、贵昆、湘黔四条铁路干线以及一批支线、专用线；贵昆铁路和贵阳铁路枢纽的电气化改造工程，正进入施工高潮，湘黔铁路电气化改造也正在进行。现在，贵州人民想往已久的“贵州船队下江南”的美好愿望已经变为现实。一九八三年以来，已有十多支载着贵州优质煤炭、化肥的船队，从赤水河、乌江直航长江中下游港口。昔日“飞鸟不通”的地方，已经“天险变通途”。人们来到这里，可以“任驰西东”，再也不会产生“莫知西东”的慨叹了。　刘庆田（附图片）
铁道部电气化铁路工程局二局工人，冒着烈日在贵阳铁路枢纽花溪车站进行调线作业。
王正雄　摄