甲醇代汽油前景诱人 [复制链接]

第5版()
专栏：国际科技

甲醇代汽油前景诱人
为了缓和石油供应紧张状况，世界各国提出了许多代用燃料的设想，甲醇就是其中的一项重要研究内容。
甲醇可由煤、天然气、渣油以及木材、秸秆等生物质制成，具有易燃烧、抗爆性能好、可减少发动机常规排气污染等特点，所以被许多国家公认为汽车最理想的代用燃料。
从1979年开始，联邦德国有五百辆汽车在进行汽油中掺入15％甲醇（称M15）的应用试验，到1982年用这种燃料的汽车已增加到一千辆，同时也进行纯甲醇（M100，燃料中含90％甲醇、10％无铅汽油，称M100）的应用试验。
美国在1980年已有二十七万吨甲醇用作燃料添加剂。1983年美国加州制造了五百辆用纯甲醇作燃料的福特汽车，并开始在政府车队中进行为期五年的行车试验。为便于给这种汽车提供甲醇燃料，目前加州已建立十六个加“油”站，尚有十六个站正在建设中。
瑞典政府把甲醇的应用作为国家的燃料政策，甲醇汽油的研究已进入实用阶段。1975年全国只有一个加油站供应甲醇汽油，到1980年已增加到十七个，计划到1985年实现M15汽油商品化。
意大利、日本、新西兰、苏联等也在积极研究甲醇汽油。
甲醇用于汽车发动机有两种方式：一种是汽油掺少量甲醇（例如在汽油中掺15％的甲醇），另一种为纯甲醇（燃料中甲醇含量在90—95％以上）。前者性质和汽油差不多，只要将发动机稍加调整，解决个别材料对甲醇的相容性问题，便可直接用于汽油机上，但它尚存在汽油和甲醇不易互溶而产生燃料分层、夏天燃油系统易发生气阻等问题。采用后者（M100）则可避免上述缺点，不仅可使用含水分高的廉价粗甲醇，而且还可以根据甲醇的特点，对汽油机加以改装，使烧甲醇的发动机获得比烧汽油更大的功率和热效率。当前国外认为M100是发展方向，正在集中力量研究燃烧技术。　（潘冯）