广州出租汽车更新换代问题急待解决 [复制链接]

第2版()
专栏：记者来信

广州出租汽车更新换代问题急待解决
本报记者　林里
广州的出租汽车，在方便群众上受到中外游客的普遍称赞，在赚取外汇上受到国家重视。可是现在却面临着倒闭的危险。
广州的出租汽车，是对外开放政策的第一批成果，也是大得人心的勇敢尝试。现有出租汽车，几乎全是利用外资，引进车辆，同港商联合经营的。三千部出租汽车，分属于七八十家公司。一般是两年或者三年后，车辆及其附属设备可全部归广州所有。出租汽车有赚钱多、见效快的好处，又不要国家拿钱，实在是项划得来的生意。因此，在第一批出租汽车合同还没有到期的时候，以白云公司为代表的经营双方，就做了继续合作，再次引进车辆的准备。他们上书申请，要求省市支持，要求中央有关部门及时批示。但是，进入1982年以来，许多申请被搁置，许多谈判被中断。原因是“上头不批”。两年过去了，最早引进的汽车全都跑了三十万公里的路程，有的多达四五十万公里，遍体创伤，不能再用；有的勉强服役，带病运转，能继续使用的汽车越来越少。经理人说，进入1984年以来，到广州来的中外旅客，一天天增加，而汽车却一天天减少，这样下去，势必再次出现“乘车难”。
今年春天，邓小平同志号召进一步开放沿海十四个城市。这给广州的出租汽车经营者带来了曙光。他们再次上书申请，要求允许他们的汽车更新换代。直到来到北京，他们才明白申请迟迟不予批准的原因，是所谓“肥水不落他人田”。
广州不服，说广州的出租汽车，不存在肥水落在谁家田的问题。例如创办于1981年6月的五羊出租汽车公司，拥有出租用车一百五十部。到今年6月，总共收入一千五百三十六万元。扣除各种费用以后的分配结果是，国家所得三百八十万元，企业所得一百二十万元，投资者只得纯利七十四万元。这就是说，利润分配完全符合“国家得大头，企业拿中头，私人取小头”的原则。他们认为，肥水不落他人田，是指不给外商以非法利益。对于外商的合法收入，不但允许，而且应当保护。几经反复，问题还是没有解决。
看来，“左”的影响在一些人的头脑中还没有完全消除。广州的出租汽车在呼救，要求有关部门解决问题。