巴山蜀道 [复制链接]

第8版()
专栏：

巴山蜀道
尹铮
近日，有幸跑一趟大西南，着实增添不少见闻。
单说新建的襄渝铁路吧。它从中原古城襄樊，横穿秦巴山区，到达西南山城重庆，跨越七百多座桥梁，穿过四百多个隧洞。许多地段上傍悬崖，下临深涧，川大流急，难以立足，车站不得不建在桥梁上、隧洞里，构成所谓“空中车站”、“地下车站”，工程之巨，开拓之深，可想而知。
然而，修路之难，不只因有地理上的千山万壑，还有人们头脑中的山山岭岭呢！铁路要经过一县城，这里的“县太爷”竟喝令不准在县城近旁通过，理由是火车会打扰他府上的安宁，真是怪事一桩。这“县太爷”久居山场故寨，平静淡雅已成习俗，忽而惊山动地、狂吼乱叫的庞然大物要来光顾，岂不惊了“太爷”的美梦。可是他却不去想铁路给地方带来的经济繁荣和文化进步。如沿途武当山麓的十堰，立寨千年，仍只有居民数十户。可是襄渝铁路一通，第二汽车制造厂一建，忽拉拉发展到二十九道山沟，变成了几十万人的汽车城。行军打仗，讲“军马未动，粮草先行”。搞经济建设，称运输为“先行官”，正是讲的交通的重要。可是有些同志思想闭塞如居桃花源中，虽面临着技术革命新浪潮，却仍然未能“波动”罢了。
说来也怪，我们的英雄路工，以撼天动地的气概，使巴山蜀道变成了通途，可是却不能推转那位“县太爷”，使其高抬贵手，放人民列车如愿通行，铁路只得绕道而过。这真是撼山易，撼县太爷的大脑难。这里本是个有光荣革命传统的地方。元末红巾军曾在这里举义旗，明末李闯王的义军曾在这里驻扎，清末太平天国军队曾在这里通过，清嘉庆年间白莲教曾将这里作为主要活动地域。长征途中，工农红军曾在这里发动群众，打土豪分田地，“斧头劈开新世界，镰刀割断旧乾坤”的豪言壮语就诞生在这里。然而，新世界真的降生了，需要由政治革命转入经济革命、技术革命了，一些人却如此闭关锁寨，不容人再革命。
难于上青天的巴山蜀道，如今已变通途；可是在人们头脑中，阻碍四化的旧思想，还在以不断翻新的形式表现出来。所以这桩怪事，还有一提之必要。