北爱尔兰所见 [复制链接]

第7版()
专栏：英国通讯

　　北爱尔兰所见
　　本报记者　梁丽娟
二、从大企业到单干户
有人说在北爱尔兰，只有贝尔法斯特够得上叫城市，其他的城市不过是个镇。两百年内，贝尔法斯特从八千五百人猛增到五十万人，工业也最集中。直到五十年代，这里仍然是造船业和亚麻纺织业的基地。
造船量达百万吨的哈兰—沃尔夫公司就在东城。1912年它曾建造过当时世界最大而沉没在冰海里那艘“泰坦尼克”豪华巨轮，现在，随着世界造船业的不景气，它只能从事船只的修理改装、建造将汽车运过海峡的小渡轮。1950年，北爱尔兰造船业有二万四千人，1981年已减到七千五百人。
人造纤维在五十年代逐渐取代了天然纤维，加上世界市场需求的减少和技术进步，纺织业就业人数已从1950年的六万五千人减到1981年的九千八百人，纺织业在北爱尔兰的经济地位已不复往昔。
北爱尔兰现在最大的制造业倒是一枝独秀的飞机工业。已有八十年历史的著名的肖兹飞机制造公司紧挨着哈兰—沃尔夫的船坞，有自己的试飞场，在这占地四百六十英亩的工厂的各车间参观得用汽车代步。这公司的著名产品330系列飞机销售到美国和其他许多国家，仅在3月份就得到了美国空军六亿六千万美元的合同。
正在生产的330系列飞机，在设计思想上的不断创新颇给人启示。过去生产的原是“空中货车”，它的机舱中放得下集装箱、吉普车或大炮，也可安上十九个乘客的座椅当短距离客机用。1976年设计师把机身加宽延长，机门从后面移到旁边，成了能容三十个乘客的肖兹330客运两用机，受到许多国家国内航线的欢迎。在这基础上发展起来的肖兹360机，增加到三十六个座位，能增加20％的售票收入，又采用五叶片螺旋桨的新式发动机，噪音小而省油，1982年已进入国际市场，1982年底，这家公司又在330机的基础上，建造了航程九百海里的“谢帕”型多用途运输机，加上了便于装卸有滚轮传送带的后开门，能容纳四个空运集装箱，美国空军已大量订购它来运送军用品。
肖兹公司还生产波音747、757客机、F28战斗机的机翼和其他部件，以及携带式近距离“吹管”导弹和
“海猫”、“虎猫”等海基、陆基导弹。经过马岛战争，导弹的销路也增长了。目前这公司雇用五万八千人。
除了参观肖兹公司这个北爱尔兰最大的企业外，我还沿着东海岸往北在安特林县的三个镇访问了三家名副其实的小企业——单干的陶瓷女工和毛纺织工以及一对夫妇首饰匠。从前，爱尔兰岛只重视跨国公司的投资，但是多年的实践证明这些子公司经不起风吹草动，搞经济建设还需要发展本国小企业。1971年北爱尔兰成立了地方企业发展局，十二年来它已解决了一万五千人的就业问题，仅1982年就解决了二千五百五十人。地方企业发展局向有专长、愿自谋生路而产品又有销路的人提供咨询和贷款。如果这企业涉及新技术、新工艺或是有出口价值，就会得到更多的支持。如格林那姆镇这对夫妇首饰匠的设计款式新颖，发展局把他们的产品介绍到各展览会去展出。在拉尔尼镇，一个家庭妇女擅长用天然染料染羊毛，用手工纺线和织成衣物。这种全天然原料、全手工加工的织品目前在国际市场上最风行，售价昂贵。地方企业发展局已经协助组织她去参加过几次国际展览。
地方企业管理局的工作人员多是些懂行的专门人员，他们还请各行业的行家当兼职的顾问，为小企业出主意。他们所管的企业遍布全省，五花八门，从做乐器、刺绣到装订书籍、装配玻璃。有家1973年创业时只有一个人的被褥厂，由于一家大学帮助研制出一种能适用于不同气候和温度的被子，现在这个厂已开设了分厂，雇用约一百人，产品销售到英国和爱尔兰。
根据北爱尔兰新闻局1983年9月的数字。北爱尔兰按人计算的收入是英国的80％。该地区每年人口大量外流，在1975年，人口外流达一万六千人，1980到1981年降到六千人。1984年3月全北爱尔兰平均失业率为22％，在人口稠密的贝尔法斯特是17.2％，但在中部的库克斯堂、西部的斯特拉班等农业地区则分别高达38.9％和42.2％。为了支撑北爱尔兰经济，1982年政府的补贴为七亿五千万英镑。
（待续）（附图片）
肖兹飞机制造公司在制造飞机的头部。