投资百万 费时四月 年运力提高近三分之一　石太路改造老线收效大　若兴修同等运力新线，需投资三、四亿，历时三、四年 [复制链接]

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　　投资百万 费时四月 年运力提高近三分之一
　　石太路改造老线收效大
　　若兴修同等运力新线，需投资三、四亿，历时三、四年
本报讯　通讯员董振江、记者王庚南报道：石（石家庄）太（太原）线石阳段电气化铁路第一期改造工程，投资少，费时短，收效大，受到中央领导同志的称赞。
石太线是晋煤外运的重要通道。1982年该线实现了电气化，去年实际运量已超过近期设计能力，达四千五百万吨，但仍不能适应四化建设的需要。
铁道部决定从5月开始改造老线，进一步提高其运输能力。针对压缩列车在区间的通过能力是提高运量的主要症结，他们采取了三项措施，重点解决四个区间列车通过能力低，影响运力提高的主要问题。一，在石阳段增加四个信号所，使列车追综运行时间由十四分钟压缩到十一分钟，货物列车的使用能力由六十七对提高到八十五对。二，为解决车次密度增加后的电力超负荷运行问题，增设了供电分区亭，实行接触网上下网网供电，提高供电能力。三，针对石阳段坡陡、弯小、隧道多不利于瞭望、安全系数低的问题，变更信号机位置，改善瞭望条件，确保运行安全。
由于他们重在老线改造上下功夫，仅投资一百万元，花4个月时间就使年运输能力提高近三分之一，由四千五百万吨上升到六千万吨。如果兴修一条同样长度、同等运力的新线，需投资三四亿元，费时三、四年。