飞机市场上的争夺 [复制链接]

第6版()
专栏：

飞机市场上的争夺
乐山
一架刚从法国图卢兹欧洲空中公共汽车公司工厂出厂的A310飞机，涂着美国泛美航空公司的名称和徽号，载着欧洲空中公共汽车飞机工业财团的主要负责人飞抵西柏林（照片）。这是9月下旬欧洲空中公共汽车公司与美国泛美航空公司签订价值十亿美元的销售、租借和买卖权协议以后，欧洲空中公共汽车公司迅速交付泛美航空公司使用的第一架A310“空中公共汽车”。
“空中公共汽车”这种飞机有一百至二百多个座位，噪音小、耗油少，在中、短距离客机中是美国波音飞机的劲敌。从七十年代初起，在西欧有关国家政府的支持下，由法国航空和航天工业公司、联邦德国的德国空中客车公司、英国航空航天公司、荷兰福克飞机制造公司、西班牙飞机制造公司以及比利时空中客车公司联合组成的欧洲空中公共汽车公司耗资十亿美元研究和发展这种飞机。到目前为止，欧洲空中公共汽车公司已经向五十多家航空公司出售了四百多架各种型号的“空中公共汽车”，其中已经投入使用的约达二百六十架。
1983年3月，欧洲空中公共汽车公司的A310新型飞机，取得了适航证。欧洲空中公共汽车公司决心利用A310打入美国市场。
美国市场中，短距离飞机历来是由波音公司、麦克唐纳—道格拉斯公司和洛克希德公司垄断的。目前，波音公司正在大力推销它的双引擎757，767以及改进了的737—300系列产品。欧洲公共汽车公司与美国泛美航空公司达成的交易，象征着西欧联合生产的飞机在美国市场取得了重大突破。
现在，欧洲空中公共汽车飞机工业财团正摩拳擦掌准备第二个回合的斗争。它已作出研制远程客机的计划。该财团的负责人表示，如果研制成功，就有可能打破美国波音飞机制造商在远程客机方面的垄断局面。