民办公助少花钱 政策放宽路也宽 滇南山区八千农民承包修公路 [复制链接]

第2版()
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民办公助少花钱 政策放宽路也宽
滇南山区八千农民承包修公路
本报讯　记者段存章、颜世贵报道：叮叮当当的锤声，轰轰隆隆的爆破声，唤醒了沉睡的山谷。八千多农民挥汗奋战，滇南山区思澜公路在他们脚下伸延。
修筑思澜公路是思茅、澜沧以及西盟、孟连等边疆县人民多年的愿望。原来从思茅到澜沧有一条公路，但要绕道三个县，行程三百五十公里，山高谷深，交通极不方便。如果修一条澜沧直通思茅的公路，可缩短路程一百五十五公里。据有关部门测算，修通这条公路，每年出入运输量可以减少油耗五千五百零八吨，节省资金一千一百六十多万元。这条理想之路，早在五六十年代就曾进行过两次测量，那时因依赖国家投资，一直未能动工。近几年，随着商品生产的发展，当地人民要求修通这条公路的呼声再度高涨起来。
呼声传到省里。是单靠国家投资修，还是发动当地人民修？省长普朝柱主持的省长办公会讨论确定：民办公助，民工建勤，依靠农民自己的力量建设县、区公路。省里给予每公里修建补助费：小修二千元，中修四千元，新修五千元，实行承包，连续建几年，改变全省县区公路的落后面貌。
修路的喜讯传到思茅后，村村寨寨议论开了。广大农民异口同声：“要想富，先修路”。思茅地区行署专员王荣禄与省交通厅签订合同后，又与思茅县县长李忠恒和澜沧县县长李光华签订合同，省财政拨给二千七百万元修路费，直接由这两个县的农民包干。过去，国家修一公里路需三十多万元，农民修路只需十五万元。思茅县贴出招标广告，县内外报名承包修路的农民达三万多人，你竞我赛，好中选强，最后在这个县就有六千名农民中标。
入秋后，不少地方出现了修路热。居住在深山峡谷的群众日想夜盼公路通到家门口，纷纷要求：“空喊不如放宽”“政策放宽路也宽。”“为了加速发展山区交通，每个部门应该是‘一座桥’，不做‘一堵墙’”。最近省委和省政府作出新规定：为了在五年内解决贫困山区由县通到区乡的道路，从1985年到1990年，每年从省财政拿出三千多万元用于补助修路。今年全省地县财政集资修路款一千四百五十万元，另由省财政拿出一百万元，省民委拿出五十万元来扶持边远山区修建驿道和人马吊桥。省交通厅还成立了县、区公路领导小组，组织干部、技术人员，深入到现场，指导农民修路。
只要政策对头，方法对头，可以预见，用不了多少年，条条大道通到远方！