“千斤顶”顶千斤——北京“雄狮”闯入国际市场前后 [复制链接]

第2版()
专栏：

“千斤顶”顶千斤
——北京“雄狮”闯入国际市场前后
本报记者　张安南
当今国际市场竞争激烈，各国对进口货的检验都十分严格。然而我国“雄狮”牌汽车千斤顶却例外地获得了进入美国的免检特权。
“雄狮”牌千斤顶是北京市汽车配件总厂（简称“汽配总”）的产品。总厂号称统辖十五个分厂，其实都是原来的区属小厂，其中有的是集体所有制小厂。小厂创名牌，困难之多，可想而知。
（一）
1979年5月，美国一家公司董事长兼总裁，带着汽车千斤顶样品，来我国找厂家加工生产。条件相当严格：三个月见样机，六个月开始成批交货，头一年交二十万台，价格只有原成本的一半。时间短，批量大，价格又如此低，国内生产千斤顶的几家大厂都不干，唯独“汽配总”接了。人们不禁惊愕！总厂厂长范亮满脸洋溢着自信的微笑，他和科技人员、工人一起，埋头干了三个月，终于造出崭新的样机，并且一次鉴定合格，美商非常高兴，来信说：“品质很好，甚至超过了我们的期望。”
厂商两厢情愿，然而合同却订不了。因为那时工厂没有权，上面叫你接多少活，你才能干多少活。当年8月，在美商再度来华商谈千斤顶出口合同的前夕，北京市汽车工业总公司担心“汽配总”完不成任务，给范亮打来电话，只准接三万。
能产二十万，只限产三万，这决定，范亮没有“奉命照办”。
一周之后，他同有关分厂厂长、科长带着一大叠数据到总公司申诉理由去了。
那时候经济体制上的弊端，象绳索一样捆绑着工厂的手脚。欲干不能，欲罢不舍，厂长们最后的选择是：给自己松绑。经过厂党委慎重研究决定，同美商签订二十万台千斤顶出口合同。
（二）
范亮知道，完成这样艰巨的任务，非有一批善于管理、精通技术的干才不可。范亮敢于打破使用干部上的旧“框框”。他主张：“谁能打开新局面就让谁上”。四十多岁的技术员冯燕生，毕业于天津大学机械制造系，工作积极肯干，又有实际经验。范亮建议提拔他，总厂党委支持了范亮。冯燕生上任后，组织技术人员和工人，攻克了漏油、反弹等技术难关，确保千斤顶的质量超过美商的标准。以后范亮又推荐他当了总厂副总工程师。
升迁一个人，震动一大片。范亮重用人才，有本事的、肯干的，兴高采烈；没能耐的、不干活的，坐不住了。范亮执行厂党委的决定，调整了一个个分厂和科室。有学历的提升，自学成才的照样重用，全总厂三十一名没有文凭、有真才实学的人被提为工程师、助理工程师。大部分分厂配备了技术副厂长，总厂设立了总工程师。全总厂技术改造实打实，经济效益步步高：实现了千斤顶年产二十万台以上，成本降低了50％。在同行业中，产量、质量、成本、价格和出口量居全国首位。
（三）
“雄狮”牌汽车千斤顶源源不断出口，有的部门高兴、支持，有的部门“眼红”、“拆台”甚至有的加以阻拦。
“汽配总”没有理会别人的干涉，更没有摆出要同人家打官司的架势，而是来了个奋发自强：动员所属分厂，集资二百六十万元，进行技术改造。结果，产品发展为二个系列十个规格，其中三个成为机械部优质产品，连国际公认检验标准最严格的西德安委会也发给“GS”标志，开了绿灯。
“汽配总”象千斤顶那样不怕压，变压力为动力。1983年，“雄狮”牌千斤顶年产达五十五万台，出口三十五万，创汇五百五十八万美元，占了北京市机械产品全年出口总金额的三分之一。随着千斤顶在国际市场信誉日增，汽车配件新的样品、信息接踵而来，十二个分厂的主要产品已更新换代，全总厂增加八十五个新产品，去年实现利润翻番。今年一至九月完成利润比去年同期增长66％。
中央一位领导同志就“雄狮”牌千斤顶的出口问题作了批示，给予很高的评价，希望它成为一个拳头产品。
这，是鼓励，更是鞭策。全厂上上下下又在思索着如何走好下一步。