两县协商拆关卡　方便四千运输户 睢宁宿迁改革车辆入境管理 [复制链接]

第2版()
专栏：

两县协商拆关卡　方便四千运输户
睢宁宿迁改革车辆入境管理
本报讯　江苏省睢宁、宿迁两县的四千多个运输户的车辆进入对方境内，再也不用停车排着长队等“报到”了，这是两县联合改革对方车辆入境管理办法的结果。
睢宁、宿迁两县是徐淮路上的近邻，历史上物资交流就十分活跃。宿迁每年要从睢宁运进四十多万吨石灰、石子、水泥，睢宁每年也要从宿迁运走二十多万吨黄沙和二十万吨煤炭（睢宁在宿迁设立煤炭转运站）。为了适应生产需要，这几年，两县都发展了两千多个运输专业户，相当一部分运输量由运输专业户承担。但是，僵化、呆板的入境车辆管理办法却严重限制了他们的手脚。
按照过去的管理办法，对方车辆入境拉货，首先必须到县交通局报到，交纳管理费，然后才能装车出境。而每天两县到对方境内运货的大小车辆有上百部，报到交款时，排长队，一等就是几个小时。为了防止漏交管理费，双方都设置了二三道关卡。有的运输专业户怕耽误时间，先装货开走，常常就在途中被拦住罚款。两县的四千多运输专业户为此叫苦不迭。
为打破这种闭锁式的管理办法，今年7月，两县交通部门进行五次互访和协商，决定互相开放，管理费采取估收预缴的办法，即双方运输车辆在本县按平均月产值交纳管理费，进入对方境内就不必“天天报到、趟趟交款”了，双方为检查对方车辆而设的五道关卡也相应拆除。管理费交纳后如不跑运输，可以退还。这样大大方便了运输户。绝大部分车辆过去每天只跑一趟，现在普遍能跑两趟，物资出境量，每县平均每天增加三百吨以上，运输专业户的产值、利润也显著增加。　张心灵