关卡宜拆不宜设 [复制链接]

第2版()
专栏：长话短说

关卡宜拆不宜设
加正
睢宁、宿迁二县过去为检查对方入境车辆而设的关卡，现在在另一些地方还存在；外县车辆入境必须先到有关部门排长队“报到”交费的繁琐做法，别的地方也有。如果有人能把这些过时的管理方法给予物资交流、经济发展带来的损失用数字表示出来，那一定是惊人的。
交通部门要求运输专业户办理一定的手续和交纳一定的费用，是完全应该的，政策有明确规定。问题是采取什么方法来进行这项工作。是象睢、宿二县过去那样，无论车辆多少，也无论办理手续时间长短，来者都必须排长队报到，并且途中设关卡查罚，还是象现在这样，双方互相开放“边境”，车辆各自管理？两者的效果大不一样。采取后一种办法，车辆可以自由来往，运输效率提高，为发展商品生产助了一臂之力，这是应该提倡的。
现在有不少人对商品生产发展的形势还看不清楚，喜欢用旧的一套办法来处理新情况下的新问题，结果成了经济发展的羁绊。农村经济搞活以后，农民个体车船大量发展起来，不少地方管理办法还是处处设卡，卡得农民步履维艰，怨声载道。睢、宿二县现在实行的办法虽不能说就是处理“双边”关系、方便车辆运输的完好模式，但却给我们以启示，干本行时必须先想大局，这个大局就是四化建设。只要我们处处着眼于发展商品生产的需要，从实际出发，就能摸索出适应新形势的办法来。