埃塞俄比亚灾区行 [复制链接]

第6版()
专栏：埃塞俄比亚通讯

埃塞俄比亚灾区行
　　本报记者　马世琨　鲍世绍
11月17日上午，我们登上一架军用运输机，开始航程一千三百多公里的埃塞俄比亚北部灾区之行。
飞机离开亚的斯亚贝巴上空，凭舷窗下眺，满目是光秃的山峦，灰黄的土地，起伏的沙丘。干涸的河流宛如一条条僵伏的死蛇，稀稀落落的村落象是玩童丢弃的积木。三年的酷旱使这片本来就贫瘠的高原褪尽了绿色，失却了生机。
同机的二十多名来自欧洲、北美和亚洲的记者，有的把摄影机对准窗外，有的唰唰地写着笔记，有的在凝神沉思。显然，眼前的景象和这个国家的严重灾情，激发了作为一个新闻记者的责任感。他们要将在这里耳闻目睹的事实告诉全世界，以唤起国际社会对灾民的同情和给予更多的救援。
埃塞俄比亚面临的饥荒是严重的。持续三年的干旱使全国95％以上的省份受灾，约九百万人受到饥馑的威胁，每天饿死上千人，而灾情还在继续扩大。据估计，从现在起到明年11月收获季节前，这个国家需要一百三十万吨粮食的救济，否则可能会有一百万人因饥饿、疾病而死。目前，埃塞俄比亚正在开展全国规模的救灾活动。工人党和政府把救灾工作作为当前压倒一切的任务，号召各级领导奔赴灾区，开展救灾工作，同时呼吁和争取国际社会的支援。迄今，各国应诺捐赠的粮食已达四十余万吨，其中已运到约二十万吨，来自各国的五十七架飞机和近六百辆汽车投入了运粮救灾工作。
飞机降落在阿萨布机场，这是我们灾区之行的第一站。位于红海之滨的阿萨布港是埃塞俄比亚第二大港，外国赠送的救灾物品大部分从这里转运到灾区。机场上停着几架运输机和直升飞机，工人们正在紧张地将一袋袋小麦装上汽车。他们的行动口号是：工作提前完成一分钟等于救活一条命。一架草绿色的印有英国皇家空军标志的巨型运输机刚一着陆，几十个工人只用十多分钟就将二百七十多袋小麦装进机舱。他们知道，送到灾区的不是普通的粮食，而是千百个人生的希望和世界人民的心意。
奎哈救济中心位于一片荒凉的开阔地带，四周没有树木，没有村庄，几间新搭成的简易房子和三十余顶白帆布帐篷，成了红十字会的医疗站和临时病房。然而这里却聚集着近万名靠救济维持生活的灾民。每个人身上都披着一块白天当衣服夜晚当铺盖的土黄色的布。多数人静静地坐在地上，大概为的是尽量减少体力消耗。记者问他们晚上到哪里休息？有的灾民指指地上用小石块围成的圆圈，示意那就是他们的“家”和“床”。“水从哪里来呢？”回答是：翻过山，离这里五、六公里的地方有个蓄水坑，不过水也不多了。
一位叫阿斯梅拉的中年妇女，面无表情，呆滞地回答记者的提问。三年多来，她家乡没有下过一场雨，家里粮草无存，五个孩子饿死了两个。三个月前，她带着活下来的三个孩子，步行好几天逃荒到了此地。这时，她正在铁片上烙一张用救济面粉做成的薄饼，那是她全家一天的口粮。这当儿，一个孱弱的老人，几次用瘦骨嶙嶙的手拉拉记者的衣角，指指自己红肿的双眼，显然是想得到眼药。他把我们误认为医务人员了。
陪同参观的官员告诉记者，这个救济中心的灾民眼下每天要增加成千人。因此，粮食、饮水和药品等总是供不应求。截止10月底，全国已建立收容所二十一处，救济中心一百八十七个，大批灾民得到了救济。但因救灾物资不足和受交通运输条件所限，难以保证每个地区的灾民都能得到及时救援。埃塞俄比亚人民所面临的这场救灾斗争无疑是严峻而艰巨的。
暮色苍茫中，飞机抵达北方重镇巴哈尔达尔。记者们都被安排在塔纳湖畔一家旅馆过夜。经过一整天的奔波劳顿，我们早已饥肠辘辘，既困又乏，但一想到灾民们的艰难处境，又觉得这点苦真是算不了什么。饭后大家聚在一起交谈灾区之行的感受，一致的看法是：埃塞俄比亚的灾情是严重的，救灾工作是认真和有成效的。（附图片）
埃塞俄比亚的儿童拿着锅坐在提格雷省马卡累救济中心前等待救济。