衡阳铁路分局改造挖潜提高运力 京广线坪石口取消限制畅通无阻 [复制链接]

第2版()
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衡阳铁路分局改造挖潜提高运力
京广线坪石口取消限制畅通无阻
本报讯　记者吴兴华，通讯员谭长明、朱冬义报道：京广线上的坪石口，曾被称为“卡脖子”口，今年3月取消限制，畅通无阻了。今年1至10月日均通过坪石口进入广东的重车达到九百零六辆，超过国务院领导同志提出的日均接入重车八百辆的要求，这是衡阳铁路分局千方百计挖掘运输潜力所取得的成果。
1978年，铁道部将衡阳至坪石区段、坪石口列为全国铁路十个限制区段、限制口之一。1981年，国务院领导同志要求使坪石口日均接入重车达到八百辆。为了实现这一要求，确保京广铁路畅通无阻，衡阳铁路分局采取了一系列措施：
改造旧线，多开列车。从衡阳到坪石区段增设了八个会让站和线路所；近年来，又及时利用已修通的五个复线双扦段，延长了五个车站的股道有效长度，使客、货列车分别由1981年的八对、二十三对增加到十对、二十八对。
改造老式机车，提高机车引力。
加强运输组织指挥工作，确保站、线畅通。
加强装车的组织工作，增开直达列车。今年1至10月，直达列车占总装车数的比重由1981年的22.3％提高到32％。
与施工单位紧密配合，减少对运输的干扰。今年6月，复线工程原计划要搞半个月，每天要少开八对列车。经分局与施工单位精心安排，改变了施工方案，只用了三个小时就恢复了正常通车。