海上航运业陷困境 [复制链接]

第3版()
专栏：今日台湾

海上航运业陷困境
素有台湾“散装货轮王国”之称的益利轮船公司因债务缠绕陷于困境；嘉新、嘉庆等船运公司也同时面对财务难关；甚至台湾公营的阳明海运亦一度告急。台湾报纸形容，台湾整个海上航运业，正处于“狂风暴雨、惊涛骇浪”之中。
台湾海上航运业面临“困顿的局面”，台湾资深航运界人士认为“一点也不意外”。原因是三十年来，台湾根本“没有一套完整的航业辅导计划，造船、载货都不能掌握海运环境的变化，再加上航业界自相残杀，稍有冲击就象骨牌一样纷纷倒塌”。
台湾《联合报》指出，造成台湾航运界今天的危机迭起，最重要的是台湾“交通机关未尽主管之责”，“三十年未有一套航运辅导政策，而且也未充分顾及航商的权益”。该报说，益利的危机，起因于盲目的扩充船队；嘉新的财务困难，起于美西线开辟不当。这些错误，“船商固然要负责，但是主管机构看到这些不按牌理出牌的行为，何以毫无反应”？
一位经营船务四十年的台湾专家也指出，“谷底绵长，景气不过是一瞬，航商在景气时赚的钱，应该顶荒年赔本，即使多赚的钱，也该先拿来还债，决无拚命扩充的道理；不料交通主管机关不以市场规律为本，这些年仍以增进轮船吨位为政策目标，我们的航运界焉能不受影响”。