辽宁省公路养护部门不吃“大锅饭” 养护实行承包路况明显好转 [复制链接]

第2版()
专栏：

辽宁省公路养护部门不吃“大锅饭”
养护实行承包路况明显好转
本报讯　辽宁省公路养护部门实行个人承包和集体承包等经济责任制，调动了职工积极性，提高了公路养护质量，降低了成本。
1981年以来，辽宁省九十六个公路段一级的单位，有八十八个实行了各种形式的经济责任制，他们的主要做法是：
一、实行分段养护，承包到人，联质计酬，工资浮动。在管理部门提取3％的养护费的前提下，实行以人定段，分段养护，并把核定的人工、材料、间接费等各项费用承包给个人。完成计划质量指标，节约费用归己；超额完成计划质量指标和路况增分升等的给予奖励，完不成计划质量指标和路况降分、降等的给予罚款。岫岩县公路管理段实行这种责任制后，公路好路率，1983年比1982年提高19.1％；去年1至8月平均达到90.6％，创历史最高水平。养路成本，去年1至8月又比计划降低5.9％。
二、实行全民所有，集体承包，超支不补，节约归己。管理部门在养路费总额中提取3％至5％作为管理费，其余部分按核定的每个道班的全部养护费用承包给道班，实行投资包干，超支不补，节约归己。节约费用用于道班集体福利和道工奖励。个人奖金根据完成任务、操作质量、出勤、安全和遵守纪律、制度等进行评分，按分计奖。营口县公路段实行这种责任制后，好路率逐年上升，职工收入也相应增加。多数道工平均每月增收二十元至五十元，只有极少数干活不好的工人保不住基本工资。
在公路养护维修、改造工程方面，实行了预算包干，工程招标责任制。管理部门在上级批准的工程预算金额中提取5％作为工程管理费，剩余部分施工单位实行投资包干，超支不补，节约按比例与管理部门分成。辽宁省现有八十多个工程队（中修队），绝大多数单位均采用了这个办法。三年多的实践证明，可节约工程费5％至10％，多的可节约15％。个别超支或工程质量不合格的单位，除全体职工无奖外，还要按一定比例扣罚基本工资。