成功的秘诀在于不断革新——访捷克斯洛伐克斯科达小汽车制造厂 [复制链接]

第6版()
专栏：

成功的秘诀在于不断革新
——访捷克斯洛伐克斯科达小汽车制造厂
鲁惠民
车出布拉格，沿着欧洲十四号公路往东北方向行驶，不到一小时就到了素有“汽车城”之称的姆拉达—博列斯拉夫市。这是一个有四万多人口的小城，是著名的斯科达牌小汽车的产地。
我们来到斯科达小汽车制造厂厂区时，一辆辆五光十色的崭新小轿车整齐地排列在广场上。站在这里，仿佛置身于汽车的海洋之中。
主人首先领我们来到该厂的产品陈列室，这里的件件实物和张张图表，向我们展示了斯科达汽车厂所走过的路程：该厂建于1894年，最初是一个只有七个人的、仅能生产自行车的小作坊。1899年生产出第一辆摩托车，1905年生产出第一辆汽车，那是只有两个汽缸、最大功率五马力、最高时速仅有四十公里的汽车。当时的汽车牌子叫“拉乌林”和“克利门特”。1907年生产出第一部大汽车，可乘二十二人。1925年与比尔森的斯科达厂合并后，生产斯科达牌汽车。提起斯科达汽车，中国人民是熟悉的。在北京，人们称之为“大捷克”。我国不少大城市至今仍可以看到这种大轿车。如今斯科达汽车厂拥有近两万名职工，年产量达十七万辆，不仅占据了国内市场，还远销世界三十八个国家，其中包括汽车工业发达的西德、法国、英国、瑞典、加拿大等国。
我们参观的是斯科达汽车总厂。走进车间，机声隆隆，一片繁忙景象。自动生产线正在生产改进型的斯科达120型小汽车，整个生产过程都是自动化。在焊接车间里，数十个电焊机械手准确无误地同时伸向车身的各个部位，只见弧光闪闪，焊花四溅，不到一分钟，各个焊点便平整光滑地焊好了。在总装流水线末端，由机械手安装轮胎、拧紧螺丝、一辆崭新的小汽车就出来了。
目前，在国际汽车市场竞争激烈的情况下，为什么斯科达汽车厂的生产却能不断发展呢？负责技术的副经理对记者说，其秘诀主要是在于不断革新，根据广大用户的实际需要，研究改进，制定新的设计方案。因此，该厂每二三年便有一个新型号汽车问世。如1982年生产的斯科达120型小汽车经过改进，于1984年夏季推出斯科达130型小汽车。这种汽车的变速器从原来的四个挡改成五个挡，比120型省油20％，在车速每小时九十公里时，每百公里的耗油量仅为五点八公升。现在他们又在研制781型新型号汽车。
斯科达牌小汽车作为一种大众化小轿车，在其发展中始终把降低燃料消耗放在改革的首位。因此它的耗油量不断下降。这是它深受广大用户欢迎的主要原因之一。因为自七十年代初以来，汽油已三次提价，由最初每公升三克朗提高到目前的每公升九克朗，上涨 200％。在捷克斯洛伐克许多人并不是买不起汽车，而是不愿花高价去买汽油。斯科达小汽车厂及时地掌握了这一信息，在研制新型号时，总是花大力气去解决节能问题。
在返回布拉格的路上，一辆辆斯科达小汽车从我们身边疾驰而过，驶向远方，我们祝愿斯科达汽车厂象它们一样，在革新的道路上不断地向前奔驰。（附图片）
图为停放在滑雪场前的斯科达小汽车厂生产的汽车。