唐山铁路南厂工会如何面向生产 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　唐山铁路南厂工会如何面向生产
权宗
唐山铁路南厂工会一年来在面向生产上获得了很大的成绩。一九五○年三月展开了创新纪录运动以后，又掀起了红五月的生产竞赛。现在正开展着抗美援朝爱国主义生产运动。去年全厂已创造出五个月完成半年生产任务的成绩，有的车间七个月完成了全年的生产任务。全厂节省了小米九百余万斤，出现了二百三十名劳动模范，十个典型小组。职工得奖者达五千六百十九人。
一九四九年底该厂进行民主改革，在这一基础上该厂工会基层组织正式选举成立。由于工会领导上注意发扬民主，发动和依靠了工人群众，使工人体会到工会真正是自己的组织，按期自动缴纳会费的达百分之九十六。在这样的情况下，唐山铁路南厂开始走上面向生产的道路。
唐山铁路南厂面向生产最重要的经验，是通过车间大会推动生产工作。全厂每天早晨在开工前，有一小时的学习。这一制度原为行政上所规定，后由工会掌握执行。学习内容是：传达布置和讨论每时期的工作计划、中心任务、上级指示、工作总结以及时事学习、工会业务等。学习方法是，根据问题性质，以车间为单位进行大会传达讲解或分组讨论。有了这样的学习，全体工人就能够掌握工作计划，对工会业务、上级指示中的各种问题也能有所认识，对工会工作有很大推动作用。讨论订立集体合同时就是利用这一学习时间，在车间大会上进行讲解，分组讨论，最后作出了决议。这样，每个工人对集体合同都有了深刻的了解。这种学习目前已成为职工群众研究生产任务和工会工作的车间大会。
工会领导全体工人掌握生产计划。行政上将车间的标准计划发到各个小组后，工会就领导各组根据标准计划制定组内和个人计划。这个计划叫做预订计划。客车场吴开云小组在定预订计划时作出了“逐日工作图表制”。这种制度很快地推广到全场。“逐日工作图表制”是组内根据行政上的标准计划，先研究出每项每件工作须要多少工完成、每件的质量及每天的进度，然后小组内以自报公议的办法进行分工。分工后大家再按劳力的强弱，技术的高低，工具的好坏和多寡，分别组成三人互助组。最后把每人每日的进度和质量，统统以图表列到黑板上。这样，组与组、人与人之间便自然地展开了经常性的生产竞赛。竞赛中，三人互助组在改进技术上起了很大作用。技术高的随时帮助和指导技术低的。完不成逐日图表计划的工人，在小组会议上或在午饭休息时间进行检讨，找出完不成任务的原因，订出完成任务的办法。超过图表计划者的经验，也能及时得到传播。生产中的阻碍也能随时得到克服。吴海云小组在作四○○三车的八十八根立柱时，因等钻误工，组内便研究采用流水作业法。号眼的专管号眼；钻眼的专管钻眼；上螺丝的专管上螺丝。这样就克服了等钻误工的困难，原订十个工的工作五个工就完成了。生产计划真正为工人所掌握时，群众的创造力和生产情绪就大为提高。仅吴海云一组在缩短工时上创造新纪录即达八次之多，而且受到了奖励。
为了把生产工作做得更好，工会应关心并帮助工人解决生活中的困难。铸工场孙连旺过去是个既不积极也不落后跟随大流跑的工人，他对工会也不疏远也不接近。有一次他的头被砸伤了在家养伤，工会几次带着东西去看他，多方给予照顾，劝他好好养伤。他感动得流着泪说：“在过去就是砸死，谁管你呢？多少年来我一个人过日子，没有亲人，就怕得病没人管。现在工会这样关心我，就是我的亲人。”伤好后，他对工会变得非常亲切，积极响应工会的号召，服从工会的领导，生产情绪大为提高。去年红五月竞赛中，他改修了化铜炉得到很大成绩，被选为唐山市的特等模范。工会除及时照顾伤病职工外，并组织了群众互助解决困难。各车间都组织了工友互助会。客车一百二十四人参加的互助会中，三个月来就已解决了六十余人的家庭困难。
工会和行政的关系也比较正常。凡是有关生产、有关工人群众的福利，工会真正代表工人意见，坚持原则。如过去完不成任务时，行政就让工人加班，在去年八月份行政又与工会商量，让机车场每天加八小时的班，工会则坚持按工会法办事，不同意加班，当时行政上认为自己有职有权可以叫工人加班，工会不应阻拦。工会见争论无效，便将加班的情况与行政的分歧意见，写到铁道部机关报社去，不久报上批评这种加班是不好的，并说明工会批评得对。经过这样争论后，自此凡遇加班事情，行政上都是主动与工会协商，求得双方同意。自禁止了随便加班后，病号大为减少，生产相对提高了。八月份加班时看病的每日平均有四百余人，到十一月份（不加班）看病的减少了一半，而且比八月份机车生产提高了百分之零点四，客车提高百分之二点四，货车提高了百分之六六。这说明工会只有坚持原则，才能真正发挥工人群众积极性搞好生产，也只有这样，工会和行政的关系才能真正团结一致。