大厂应放权给车间 [复制链接]

第2版()
专栏：我说经济改革

大厂应放权给车间
张晓珍
全民所有制的大厂，长处是实力雄厚、设备先进、人才济济、信息灵通。短处是“船大调头慢”，行政层次多，管理鞭长莫及。然而，如能放权于车间，适当扩大车间的自主权，使车间有权力、压力和动力，大厂就会有搞活企业的内在活力。放权于车间，是增强大厂在商品经济活动中竞争能力和适应能力的有效途径。
杭州市一家有近两千名职工的手表厂，1984年在落实各项经济责任制、明确各部门的考核指标和完善考核手段的基础上，扩大车间的自主权。车间除有权决定内部奖金分配形式，生产组织形式及劳力安排形式外，还有对外自行挂钩、组织加工业务的权力。
各车间在企业的总目标下自主活动、使工厂的经济细胞处于十分活跃的状态，生产生龙活虎。放权以后，机修车间承接了二万套CDY82—Z型地球运行仪轮组件的加工业务，为工厂增加了三十多万元的营业外收入，车间每个职工还得了提成奖，职工、工厂双得利。
有人担心，放权于车间，“诸侯分立”，可能出现指挥不灵，计划失度的危机。手表厂的实践说明，只要扎扎实实做好管理的基础工作，这种危机完全可以避免。实行放权于车间的1984年，这家工厂不但超额完成了国家计划，而且在全国手表质量评比中由上年的第十八名跃居为全国之首，同时还试制了计步表等新产品投放市场。
大厂放权于车间好处很多。一是通过调动车间积极性，大企业的种种潜在优势得以发扬光大，继而转变为现实优势、竞争优势。二是化大为小，改大船为“船队”，变长鞭为“三节棍”，兼备小企业调头灵活、管理简便的特点。三是能够提高经济效益，企业增收，职工多得，社会受益。四是可以根治“懒”病，加快人才成长，特别是锻炼了车间管理干部的组织和经营能力。一句话，有利于搞活大企业。
（注：作者是浙江省交通科研所干部）