挖掘港口潜力　缓和船舶压港矛盾　我国推广水上过驳作业方法 [复制链接]

第2版()
专栏：

　　挖掘港口潜力　缓和船舶压港矛盾
　　我国推广水上过驳作业方法
本报讯　中国交通报记者毛惠明报道：到目前为止，全国已有十三个沿海和内河港口，采用水上过驳作业方式装卸货物。据不完全统计，五年来，过驳的作业量达一亿四千四百余万吨，相当于增加了一个半上海港。这对缓解船舶压港发挥了明显的作用，国务院领导人最近充分肯定并要求推广这一经验。
我国港口泊位不足的矛盾比较突出。上海港经过不断探索，最早采用水上过驳的办法解决泊位不足的问题，收到了投资少、见效快、经济效益高的效果。去年，上海港在没有新增泊位的情况下，吞吐量突破一亿吨，其中水上过驳完成的吞吐量即为二千二百八十八万吨，占22.8％。上海等港口的经验引起交通部的重视，从1981年起，就把发展水上过驳作业，作为挖掘港口潜力，扩大港口通过能力，缓和船舶压港的措施来抓：在一些港口先后因地制宜地增设过驳平台，设置浮筒，扩大水上过驳的能力。南通港在港口深水泊位尚未形成生产能力时，就先利用水上过驳，为上海港分流中转的海南铁矿石，去年，水上过驳的铁矿石达二百四十七万吨。张家港五年中，水上过驳的吞吐量以每年118.8％的幅度递增。
目前，交通部正在总结开展水上过驳的经验，制订规划，落实措施，以进一步扩大水上过驳的作业量。