远航南极考验了我国造船技术 “向阳红10号”、“J121”船设计人员受表彰 [复制链接]

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远航南极考验了我国造船技术
“向阳红10号”、“J121”船设计人员受表彰
本报讯 记者肖关根报道：在为我国首次赴南极考察的勇士们庆功的时候，人们不会不想到考察队乘坐的“向阳红10号”科学考察船和“J121”打捞救生船的设计者和建造者，从内心要求：请为他们记上一功。早在两船快要返抵上海的时候，中国船舶及海洋工程设计研究院于4月6日隆重表彰了许学彦等三十名参加设计有功人员，中国船舶工业总公司还发来了贺电。
七十年代初，该院接受了这两项设计任务后，充分发挥综合性能试验基地的作用，进行缜密计算、反复试验和精心设计，使两船具有一系列优良性能。由江南造船厂建造的。“向阳红10号”和“J121”船是目前世界上同类型船舶中吨位最大、综合性能最强的科学调查船和打捞救生船之一，能抗十二级风浪，即使有两个舱破损进水，仍能保持不沉，而且航速快，操纵灵活。“向阳红10号”曾参加过我国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大试验任务。中国船舶及海洋工程设计研究院在开拓、发展我国船舶和海洋工程技术方面有过卓著的成绩。承担我国向南太平洋发射运载火箭试验的远洋靶场测量船“远望号”就是他们设计的。