第一汽车制造厂给分厂放权前后对比鲜明　过去：总厂拴分厂　分厂拖总厂　如今：分厂干当前　总厂想长远 [复制链接]

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　　第一汽车制造厂给分厂放权前后对比鲜明
　　过去：总厂拴分厂　分厂拖总厂
　　如今：分厂干当前　总厂想长远
据新华社长春5月13日电 （记者余瑛瑞）长春第一汽车制造厂把长期掌握在总厂的多种权力下放给各分厂，从内部增强了企业的活力。
长春第一汽车制造厂共有二十六个专业分厂。长春第一汽车制造厂由于长期实行权力高度集中的管理体制，各分厂有责没有权，经营好坏一个样，分厂的积极性不能发挥。
为了改变这种状况，一汽首先对分厂放权，把利润分成、承揽加工、超产奖励以及中层干部任免等十几种权力都下放给分厂，并授予部分专业分厂以产品销售权、材料采购权等，总厂还对各专业分厂实行了产量包干、利润包干和工资总额包干等多种形式的经济承包责任制，让各分厂的责、权、利直接挂钩，变死管为活管。在分配制度方面也进行了相应的改革，在全厂近万名一线生产工人中，全面实行了联产计酬岗位浮动工资，奖勤罚懒。1984年汽车产量从1983年的六万七千二百辆猛增到七万八千四百一十六辆，劳动生产率提高了12.82％。今年各专业厂都同意把计划内指标定在年产八万五千辆的新目标上。汽车换型的进度也大大加快了，几十万工时的工装、组合机的设计任务提前半年完成。
分厂搞活了，总厂也获得了“解放”。过去总厂拴分厂，分厂拖总厂，陷在日常生产中拔不出身来，现在分厂干当前，总厂想长远规划。