改革——承包——多做贡献——访北京汽车制造厂 [复制链接]

第2版()
专栏：

改革——承包——多做贡献
——访北京汽车制造厂
本报记者　欧庆林
对于北京汽车制造厂来说，近一年多来所发生的变化，是出乎人们意料之外的。
他们在十分困难的处境中。做了几件引人注目的事情——当年准备、当年投产、当年生产出受到用户欢迎的四千多辆BJ121小卡车；试制了三十辆新型BJ122卡车，并只用八十三天就完成五万公里的路试，创造了全国同行业的先进水平；给80％以上的职工晋升了浮动工资，职工人均工资增长20％以上；初步完成了换型改造的战略布局，为今后的大发展开辟了道路。
去年年初，具有四十余年历史，汽车产量、产值和利润均居全国同行业前列的北汽，拿出以生产BJ212汽车的主要厂房、设备及三千八百多名精干职工，与美国汽车公司合营，组建了北京吉普汽车有限公司。分为两厂后，北京汽车制造厂的生产和生活都需要重新调整和安排。面对困难，厂党委提出：二次创业，让“两个文明”建设一齐开花结果！他们在建立经济承包责任制、加强内部管理的同时，改革政治思想工作，人们有些涣散的思想聚拢起来，胸怀理想，齐心协力地奋斗。有人说，改革的公式是：改革——承包——多挣钱。厂党委教育职工把它改为：改革——承包——多作贡献。在“二次创业”的日子里，动人的事例层出不穷，上百名职工受到表彰，受到嘉奖。任何一个人，只要他做了一件好事，就会得到尊敬和称赞，就会在厂里自办的电视录像里有影，也会在厂报上有名。
有一件事，成为北汽今年的一大新闻。4月初，厂检查科干部王良录毛遂自荐，愿意到总装厂代职，并立下军令状，限期创出北汽还没有的汽车一等品。厂党委立即开会讨论，坚决支持王良录的行动，任命他为总装厂厂长助理，代职期限一年。王良录，这位在支援非洲建设中为国争光的老模范，到总装厂报到后，每天从早六点到晚十点，都顶在车间办公。一个多月来，他同工人一起调查积累了有关提高质量的大量数据，找出了很多漏洞，使BJ121卡车的质量稳步上升。谈起这件事，厂党委认为：尊重知识，尊重人才，应当是精神文明建设的重要一环，也应当是企业政治思想工作的落脚点。北汽去年有一大批优秀知识分子入了党，仅一个工艺科，就有十一名同志在党旗下庄严宣誓。许多先进人物被放在关键的岗位上发挥榜样的作用。知识和人才，成为北汽开创新局面的力量所在。
六十年代初期从大学毕业的厂长郑焕明，向记者介绍说，北汽现在初步形成了一种很好的风气：工人们能以高度的主人翁责任感，积极参加民主管理。去年北汽接受群众合理化建议，实现技术革新成果三百四十三项，其中重大项目十八项，获得经济效益五十七万元。
这个厂的党委政工和宣传部门很“吃香”。宣传部长全学倩今年被评为北京市的劳动模范，成为北京市思想政治工作者学习的榜样。