各执己见 扯皮十年 福州台江客运大楼至今不能动工 [复制链接]

第2版()
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各执己见 扯皮十年
福州台江客运大楼至今不能动工
本报讯　据中国河运报报道：早在1974年就计划兴建的福州台江客运大楼，因有关方面为楼址问题长期争论不休，相互扯皮，一拖十年不能动工。
台江客运站是福州重要客运门户之一。每天进出有四十五个航班，旅客达万人左右。现在使用的客运码头建于1937年，候船室简陋狭窄，很不适应需要，省有关部门于1974年就将新建客运大楼的项目列入基建计划，并拨出了专款。但由于在选址问题上意见不一，以致年年拨款，年年上缴，前后耽误了好几年宝贵时间。
今年元月，原来的“路南路北之争”又发展到“市内市郊之争”。航方及其上级主管部门认为建在紧靠市中心的江滨路，便于旅客疏散，方便群众，且已被正式列入福州市城市建设总体规划。负责该处市政建设的有关单位则认为，江滨路规划建成花园式外滩，客运站人多车挤，市容杂乱；客运大楼要离开闹市区，向鳖峰州郊区靠。就这样各有其铃，无人仲裁，以致客运大楼前后十年不能上马开工。
5月13日，老的扯皮未了，新的扯皮又发生。负责该处市政建设的单位，为执行上级拓宽江滨路的计划，要求航方立即拆除影响马路拓宽的台北老客运站及其客运码头。航方认为新客运大楼不让建在江边，老客运站又要拆，旅客如何候船，又如何保证他们的安全。他们建议按国家有关基建程序规定，“先安置，后拆除”，不能只管拆不管迁。但对方又不同意。就这样，“一方坚持先安后拆，一方坚持先拆后安”，各有文件依据，各有上级指示，双方人员又爆发了一场很不愉快的新争吵。
对于以上这些事情，在当地群众中议论纷纷。如此扯皮，怎能办成事，怎么干四化。他们问：这场扯皮究竟何时能了？偌大一个福州缺乏仲裁人，难道没一个部门能解决这个问题？