通向印度洋——关于南疆石油出路之探讨 [复制链接]

第5版()
专栏：争鸣

通向印度洋
——关于南疆石油出路之探讨
中国人民大学　尹韵公
人民日报在5月16日“科学园地”版上刊登了胡焕庸同志的《关于开发我国西部的商榷》一文，主张塔里木盆地（即南疆）和西部地区所产的石油“供本地使用”和“输往东部”；还说“将来国内用油可由陆上油田供给，海上产油则可加工后出口。”换句话讲，就是西部地区原油用之于国内，海上石油用之于出口。
我觉得这个主张有两大不利：一、运输距离遥远。南疆油田距乌鲁木齐五百至一千公里，而乌鲁木齐距兰州近二千公里，兰州到上海和东部海岸又有一千五百公里左右。距离愈远，原油和石油产品的成本愈高，也影响经济效益。二、要把巨量的原油和石油产品运到内地和东部，要么修兰新铁路复线，要么敷设一条输油管线。但这都需巨额投资，工程大，周期长。
因此我认为，南疆石油的出路不在东，而在西；不在太平洋，而在印度洋。这就是：从南疆敷设一条输油管线，翻越喀喇昆仑山，穿过巴基斯坦，直抵卡拉奇港，从那里出口。走这条路，有以下优点：一、这比输往我国东部要近得多。如果敷设输油管线，花钱少，工程短，原油运输成本较低。二、卡拉奇港位置理想，临近波斯湾，有利于石油的出口和竞争。
开辟通向印度洋之路，是有可能的。首先，石油生产国敷设输油管线，经过别国领土出口，在世界上已有众多先例；而且巴基斯坦与我国有着传统的睦邻友好关系。其次，我国已具有较强的高山、高寒地区敷设输油管线的技术能力。例如，青海格尔木至西藏拉萨的输油管线就成功地翻过了海拔五千四百米的唐古拉山口。因此，翻越喀喇昆仑山的洪其拉甫山口（海拔四千七百米，中巴公路过此），也不会有更大的困难。