发生在沈阳市午夜以后的怪事 [复制链接]

第2版()
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发生在沈阳市午夜以后的怪事
新华社沈阳6月27日电　（记者赵文泉、王辅捷）午夜零时以后，劳累了一天的人们已经进入梦乡，但城市这部“机器”却仍在运转。探查这个特定时间内的城市管理和服务工作，成为记者颇感兴趣的一个题目。
6月20日和23日午夜零时以后，记者骑自行车穿行于沈阳市的大街小巷，领略了迷人的夜间景色，同时也看到了一些令人深思的怪事。
旅店黑灯客在外。沈阳市旅店不少，光大中型的就有三四十家。白天，各旅馆纷纷派车、派人到火车站热情邀客，但是到了午夜零时以后，下火车的人却很难找到宿处。记者在火车站附近依次查看了和平旅社、站前旅社、华侨饭店等九家旅店、宾馆，零点以后家家大门紧闭，都黑着灯。20日零时50分，记者在春风旅社门前碰到两位来自长春市的客人，他们抱怨说：“连跑了四五家旅店，都关了门，让我们上哪儿去住呢？”23日零时5分，记者在沈阳火车站附近的蔬菜批发市场，看到有几十名菜农在菜车跟前和衣而睡，等待着黎明到来。试想，如果有关部门能就近办几家简易旅馆，让进城的菜农人有睡处，菜有存处，那该多好。
安步当车走得快。记者仔细查看了沈阳火车站旅客列车时刻表，发现从零时至晨四时到达和发出的列车竟有二十次。以每次车上下二百人计算，就是四千人。但沈阳市的公共电、汽车都是晚十一点四十分收车，早四点发车。在这段时间里，这么多人怎样来、又怎样去呢？一些不怕掏钱的人把眼先转向了出租汽车，但更多的人对此却不敢问津。“一出溜儿就要十几元，谁坐得起哟。”无奈，他们只得背着大包、小包，一步步地步行前往自己的目的地。也有人耐心地站在车站附近的公共电、汽车站牌下，希望能等到夜间班车。当记者告诉他们已经没车了，他们不相信地说：“不会的。北京、上海都有夜间车，半个小时或一个小时一趟。沈阳也是大城市，怎能没有呢。”
国营关门个体卖。到了零时，火车站前营业时间最长的沈阳饭店也挂上了“停止营业”的招牌。至此，附近十几家国营饭店都已熄灯关门。与此相反，周围数十家个体饭店却红灯高悬，继续向顾客敞开进餐之门。20日零时五十五分，记者落坐在个体户办的长城饭店。这里服务人员服务热情，店内清洁卫生，饭菜味道也好。赞叹之余，记者不禁自问：国营关门个体卖的现象，说明什么呢？