全力以赴缓解压港压船被动局面 交通部提出七条紧急疏港措施 [复制链接]

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专栏：

全力以赴缓解压港压船被动局面
交通部提出七条紧急疏港措施
本报讯　中国交通报记者曹兆田　翟淑英报道：为尽快缓和港口压港压船的被动局面，交通部20日提出七条开展紧急疏港措施的意见，并希望有关部门通力合作，动员社会力量紧急疏港。
交通部的七条紧急措施是：
一、坚持“两级平衡、集中管理”的原则，加强计划的综合平衡，以达到按计划均衡派船，均衡到船。每月的外贸船货计划，逐步做到由船公司于10日前向交通部提出次月计划，经三部平衡核定后下达。执行计划要贯彻“三先三后”的装卸原则，对计划外到港船舶在港口有能力装卸时再予安排；对密集到港船舶，组织分流中小港口或其他港口。
二、扩大外贸船舶的作业艘数，提高每艘作业船舶的开舱数，下半年日均作业艘一百二十五艘，每艘船开工舱口争取达到三个。
三、对大连、连云港、上海等港试行吨工资总额含量包干制或百元净产值工资总额包干制，提高装卸效率，并逐步推广到其它港口。
四、将连云港三突堤东侧北端二百米岸线提前于8月份投产使用，增加二十万吨吞吐任务。另将青岛港八码头三、四泊位加快工程进度，提前投产使用。
五、进一步扩大水上过驳作业，一是抓长远过驳设施，二是摸清水上过驳数量，逐步扩大作业能力。
六、制定外贸进出口物资运输管理办法，并对进出口外贸物资实行“运输许可证”，以控制外贸船舶按计划到港，确保外贸任务的完成。
七、对超期存港物资的堆存期限和转站制定收费办法，加速货物周转，保持港口畅通。