摩托车生产新技术、新工艺 [复制链接]

第5版()
专栏：国际科技

摩托车生产新技术、新工艺
技术
发动机：为了降低燃油消耗量、噪音和排气污染，发动机由二冲程向四冲程方向发展。四冲程发动机结构复杂、成本高，但可降低燃油消耗20％左右。发动机上还大量应用了电子点火技术。
车架及零部件：为了达到产品轻量化，趋向用轻金属及增强炭素纤维塑料来制造车架、车轮、油箱、挡泥板、消声器、链轮等零件。
制动系统：为了提高制动性能，摩托车前轮上大量采用液压盘式制动器。
悬挂：为了提高舒适性，后悬挂采用渐进式变刚度悬挂系统及油气减震器等新结构。
传动系统：为了提高可靠性，减小噪音，开始采用轴传动、齿形带传动代替链条传动。
电器仪表：从简单向更完善发展。采用卤素灯、双丝灯，变速级数、时间指示，数字式速度计，各种报警指示器等。
工艺
铸造：为谋求轻量化、高性能，摩托车上的曲轴箱、汽缸体、汽缸盖、操纵系统零件大部分采用铝合金压铸工艺，生产率高，节约原材料。
锻造：由于模具技术的发展，许多形状复杂，精度要求高的轴类、齿轮、花键轴等零件采用精密模锻、冷挤压等少切削无切削工艺。
冲压焊接：在冲压焊接流水线上广泛使用机器人。日本摩托车制造厂的一些车架管子、排气管等采用灌水冷冻后弯管的先进工艺。焊接、冲压、弯管的外观质量极高。
油漆电镀：油漆转向色彩艳丽化，使用光彩夺目的晶体油漆。油漆采用静电喷漆红外线烘干工艺。电镀工艺向高速无公害多层化方向发展，其电镀速度比常规电镀快一百倍。
机械加工及装配线：机械加工线及装配线都是柔性的，能在极短的时间内调换夹具，生产不同型号的产品。例如日本本田及雅马哈公司都可以在一条流水线上生产五十毫升至一百毫升排量的多种型号摩托车。 冰宫