汽车列车好 经济效益高 [复制链接]

第5版()
专栏：经济信息

汽车列车好 经济效益高
公路运输的发展趋势是车辆的大型化、专用化和货物的集装化。用汽车拖带挂车组成汽车列车，是大幅度提高载重量，实现车辆大型化的最经济的办法。公路运输发达的国家汽车列车所完成的货运周转量一般占汽车货运总周转量的70％以上。
1983年，我国有各种汽车列车二十四万九千多辆，完成的货运周转量与单个汽车运输相比，全年节约燃油六十七万九千吨，节约运输成本费二十七亿八千多万元，同时节约了十四万多辆汽车和相应的驾驶人员。
据不完全统计，我国挂车品种已有五十个左右，基本上形成了多品种系列化，可供大、中型汽车在不同地区和运输不同货物时选用。挂车的一些通用总成已开始实行专业化生产。挂车技术水平和产品质量也有较大的提高。近年来比较重视发展半挂车和零担货车、集装箱挂车等专用挂车。但是目前挂车工业的现状仍然满足不了公路运输发展的需要。当务之急是要有重点地改造、扩建几个挂车厂和专用车厢厂，发展挂车品种，提高产量。
温品文