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靠挖潜靠实干改革运输组织进行技术改造 郑州铁路局运输能力提高 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 1985-08-01
第1版()
专栏:

靠挖潜靠实干改革运输组织进行技术改造
郑州铁路局运输能力提高
本报讯 通讯员鹿金有、徐长江,记者李杰报道:郑州铁路局靠挖潜、靠实干,向改革运输组织和站场技术改造要运能,要效益,拆掉了“限制口”,打通了“卡脖子”区段,使铁路运输增添了活力。今年上半年铁路换算周转量完成全年计划的56.8%,比去年同期增长19.8%;上交税利比去年同期提高20.1%;全员劳动生产率比去年同期提高17.3%;其中,货物发送吨、煤炭发送吨、机车日车公里和安全生产天数在全国五大铁路局中居于领先地位。
郑州铁路局主要担负着京广、陇海、焦枝、襄渝等干线的客货运输任务。去年底到今年初,路局党委书记李大强、局长酆长春和局其他主要领导干部,夜间乘车、白天办公,用六十七天的时间跑遍所属八个分局的主要站段和工程公司,对全局的运输能力、设备状况、生产关键和职工思想进行了深入的调查,从中掌握了挖掘企业内部潜力的大量数据和资料。他们以脚踏实地的工作作风,在扩大运能、提高运量上主要抓了以下几方面工作:
——打破“限制口”,理顺分局之间交接口的衔接,保证运输畅通。今年以来,路局组织四个分界口协调分局之间的通过列车交接工作,这些措施对提高运输能力起了重要作用。
——多管齐下,改革运输组织,挖掘运输潜力。他们在京广线漯河至城陵矶之间六百零二公里长的大区段,改变机车交路和乘务方式,做到人停车不停,压缩了机车、车辆的周转和站停时间,这一改革每天就节约了五台机车。同时,他们采取迂回、分流的办法,减轻了京广干线压力;组织长距离直达列车,压缩了机车、车辆的周转和站停时间;以及组织顺路装车和减少物资对流运输等都取得较好的效果。
——积极进行老线技术改造和站场设备更新,扩大运输能力。今年以来,他们把畅通郑州北编组站作为重点,抓紧完成这个站新建上行场扫尾工程,并且采用了先进的半自动化微机控制调速系统。这个站上行场4月1日交付运营后,全站办理车数的设计能力比原来提高50%,打通了山西、陕西、河南煤炭外运和北重南下货车的枢纽通道。各铁路分局还积极自筹资金搞技术改造。
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