首都公共汽车为什么当长途车开？ [复制链接]

第2版()
专栏：

首都公共汽车为什么当长途车开？
新华社记者 吴士深
“在首都乘车，不是生气，就是受气。”
不光北京人这么说，外地人也这么说。整天在外奔走的记者，对此更有体会，这里随便截取几个镜头，希望引起北京市有关部门的注意。
7月29日上午十一点零三分，四十八路公共汽车前门西行站，记者等了二十六分钟未见一辆车停靠。
7月30日上午十点，乌云密布。一百零九路公共电车东四西行站，成群的乘客焦心地等了二十七分钟，没有来一辆车。
8月5日上午十点三十三分。二十路公共汽车南河沿西行站。七十多人，头顶烈日，站着的、蹲着的、席地而坐的，等车已二十多分钟了。又过了一刻钟，等车的人增加到一百多，这才来了一辆车。挤上车的是少数，剩下的人都气鼓鼓的。有八位看样子是外地来的同志，未挤上车。其中有一位说：“没想到在首都受到这种窝囊气，多花几元钱，咱们去找出租汽车。”他们走了。
记者来到旁边的十路公共汽车站。这里有八九十人在等车。一位广东来的同志对记者说：“首都的‘的士’（公共交通车）太不方便了，昨天我花了一个小时等车，连午饭都误了。”一位外地来的农民对记者说：“北京的公共汽车比咱县里的长途汽车还难等。”这个车站已是半小时未来车了。
8月6日中午十二点十分，记者又一次来到南河沿十路、二十路公共汽车站。时隔一天，在同一地点看见了比前一天更为令人生气的镜头。十二点十七分，已经半小时没来车的十路车站，终于来了一辆车，车号是“4—723”。聚集在车站的一百多个乘客蜂拥而上，但人还未上完，车门还未关，车就开动了。接着，来了第二辆十路车，车号是“4—730”，下车的人刚完，前门就关上了。愤怒的乘客用双手硬掰开车门挤上去，气氛相当紧张。
在首都乘车难，等车时间长，已不是什么新闻了，但仍然具有新闻价值。
人们进首都，下了火车、飞机，首先接待大家的就是公共交通车，但公共交通车的服务如此之差，首都怎么能给人一个文明城市的印象呢？