对自然的挑战——日本鹿岛临海工业区一瞥 [复制链接]

第6版()
专栏：日本通讯

对自然的挑战
——日本鹿岛临海工业区一瞥
本报记者 黄晴
梅雨时节的一个难得的晴朗日子，由日本外国新闻中心组织，记者们去访问了茨城县的鹿岛临海工业区。
鹿岛工业区位于东京以东约八十公里处。工业区内，二百余米高的黄白相间的烟筒高高耸立，管道纵横，厂房林立，绿化隔离带展现其间。据主人介绍，这里的企业占地约一千七百公顷，就业人口一万五千人，工业投资额为二万亿日元，生产总值达二万三千亿日元。有七十家公司在此设厂，包括钢铁、石油化工、食品加工、机械等行业，产值已占茨城县产值的三分之一。
参观过程中，记者感到，重视计划和规划、重视宏观管理和协调、重视基础设施的建设、注意防止环境污染，是鹿岛工业区之所以能够发展起来并继续存在下去的重要原因。从鹿岛临海工业区的概图可以看出，该区的港、路、厂均有严格的规划。比如，工业专用地域、工业地域、准工业地域、居住区、商业区、绿化区以及公共设施用地，都各得其所。这儿的建筑物显得井井有条，与东京商业区中各种建筑夺地而出的情景形成鲜明的对比。这里的不同厂家也不是各自为政，比如，能源供应系统就是许多厂家共用的；有关工厂之间的原料供应体系也都有合理的安排。鹿岛工业区是白手起家，这有其好处，就是可以不受既成条件的约束，可以把规划搞得详尽些再动手，这种合理化的安排也就会带来较高的经济效益。
鹿岛工业区具有某种魅力，吸引着厂商前来投资建厂。这种魅力就是良好的基础设施，地、路、电、水，一应俱全。鹿岛工业开发伊始，就以向海要地、向海要路为主攻目标。自1973年起，已先后在南北海滨进行了两期造地工程，造地约八百公顷。自1965年以来，又开始开掘了入海的中央航道，于1969年正式开港。各条航路从区中通过，许多厂家都有专用的码头泊位，原料产品的进出极为便利。鹿岛港目前每年进出船只已逾万艘，总装卸量达三千八百多万吨。
防止空气污染、水污染和过度使用地下水以防陆地下沉，是鹿岛地区面临的三大问题。我们参观了该区的一个污水处理厂，据主人讲，每天可处理污水十六万五千立方米，处理后的水达到排放标准，可排入海中。据说附近渔民仍照常在近海捕鱼，多年来没有发现什么异常情况。可见，他们在解决这些难题方面已经取得可喜的成就。
“事在人为，人定胜天”，在大自然对人类比较吝啬的地方，往往倒能更清楚地看清这个道理。（附图片）
图为鹿岛的港口公园和中央航道。