行千里受阻百次 “路梗阻”非治不可 [复制链接]

第2版()
专栏：来信

行千里受阻百次 “路梗阻”非治不可
8月间，记者乘汽车从北京出发，经天津、济南、淮北、蚌埠到达南京。行程千里，受阻百次。北京至天津畅通，天津至济南较畅。过济南，阻渐多。而出山东入苏皖，则频频有阻。特别是安徽的淮北市，路面差，受阻尤甚。沿途行人，强烈呼吁有关各方：快治“路梗阻”！
设卡收费，耽搁时间。进济南，有人把守路口，收取货车入城费。进蚌埠，大小车辆都要交修桥费。一堵就是成百辆车。特别是淮河北岸的小蚌埠城，有个姓吴的交通管理员，挥舞旗子，阻止大小车辆通行，肆意欺人、敲竹杠。过往运输专业户称他是“路头蛇”。
小镇路坏，通过困难。沿途小镇很多，绝大多数镇上路面坏，车行坎坷。司机讽刺说：“从北京到南京，进小镇如入跳舞厅。”
路面建厂，阻碍通行。山东有个驩城煤矿，紧靠公路干线圈了一个堆煤场。煤车横穿公路进场，常常把干线堵塞。8月5日，记者亲眼看见一千多辆汽车被堵得动弹不得。原因简单得可笑，煤场大门看守人员不愿开门。司机求他，他不理；旅客批评他，他竟抓起两块石头砸人。据说这种事件时有发生，可是至今无人过问。
杂车霸道，事故不断。天津街上自行车不让汽车，南京西郊因缺立交桥，火车每天都要切断通往市区的公路数次，每次少则半小时，多则二三小时。受阻车辆常常都在千辆以上。最恼人的是那些横行霸道的大拖车、小拖拉机、小板车、摩托车，因其车况不好，公路管理又差，沿途所见翻车、撞车事故，简直触目惊心。开客车的司机对此编了个顺口溜：“大老爷摇摇晃晃，二老爷横冲直撞，三老爷寸步不让，四老爷见缝就上，我只好东张西望！”
从北京至南京，记者四天所见受阻车辆不下万台。平均受阻约在四小时上下。看来，“路梗阻”已到了非治不可的时候了。
本报记者 张振国