大城市行路难的新情况 [复制链接]

第2版()
专栏：

大城市行路难的新情况
本报讯　据今天出版的市场报报道：据有关部门统计，上海职工的业余时间有一半以上花在上下班途中和操持家务上。这还是较好的情况。在一些大城市里，为数不少的职工仅仅上下班乘公共汽车，就得花掉四五个小时。
过去讲城市里的行路难，对出租汽车问题说得多。近年来，许多城市的出租汽车数量大增，行路难的矛盾转到公共汽车上了，看势头还有越来越突出的趋势。此事光指责公共汽车公司未必公道。公共交通历来是被当作福利事业来办的，赢利甚微，甚至入不敷出。眼下，有些城市继续把它当福利事业办，又不给它必要的扶持。比如一些城市将过去的补贴取消了，迫使经营单位另谋赚钱门道，市内公共汽车车辆减少，乘客拥挤，行车不准点，服务质量差，成了普遍问题。又如，由于各种车辆剧增，道路堵塞，管理部门不在行驶路线上给以照顾，最容易被堵死的就是公共汽车。北京一位售票员谈到，九路汽车从金台路到大北窑，中间只有七站，有一次竟跑了两个多小时。堵塞这样严重，市民乘车怎能顺当呢？
大城市不能没有出租汽车，更不能没有足够的公共汽车。从目前的消费水平看，一般市民除了有急事，都以公共汽车和自行车作交通工具。眼看就到冬天了，部分骑车人也要换乘公共汽车。有关部门应该想到，如果乘公共汽车难的问题不解决好，人们有意见，恐怕比过去的叫出租车难还要强烈。