中州的个体客运业 [复制链接]

第2版()
专栏：

中州的个体客运业
本报记者 徐长荣
在河南省境内旅行，可以经常看到个体户经营的大型客车奔驰在公路上。它们同国营长途汽车一起，把成千上万乘客送往四面八方。
10月2日和8日，记者曾在郑州乘个体户客车，先后去禹县和许昌。开往禹县的个体户汽车，停放在离火车站不远的二马路。记者于2日晨到那里时，一辆大型客车快上满了人。乘客请求司机早发车，但他为了多赚钱，非等到满员才开。没办法，乘客中有爱管“闲事”者，便同附近另一辆个体户汽车司机商议。那位师傅满口应允提前发车，于是原来车上的乘客全部拥上这辆客车。途中，有人招手汽车即停，车内很快坐满了人。8日上午九时，记者乘的去许昌的个体户客车，发车时便坐满了人，因此途中很少停，两个半小时便到达了目的地。在禹县和许昌的汽车站附近，都有个体户经营的小三轮汽车，每车乘六人，每里票价一分五至二分不等，日夜行驶。记者曾坐了三十里，收费五角。当地老乡说：到不通汽车的村里去，坐小三轮很划得来。
据河南省交通厅的同志介绍，个体大型客车和小三轮是去冬开始发展起来的。目前，全省已有个体大型客车一千二百多辆，其中在省运输部门登记的有八百四十辆，日开七百多班次，票价同国营汽车一样。个体客运小三轮发展得更快，有的县、市已超过百辆。个体客运事业的兴起，补充了国营运输力量的不足，促进了国营客运的改革。现在，多数司机都能做到招手即停，并增开了夜班车、“倒发车”。夜班车，设在客运流量大的县、市，如南阳、漯河、驻马店等地，平常日开一两个班，节日达十几个班次。“倒发车”，即客车夜宿农村，早晨拉附近的农民进城，晚上再把他们送回乡。这种车的乘客，多是进城做买卖的农民，他们不在城里住宿，既省钱，又方便，更有利于活跃城乡经济。目前，省经营的“倒发车”达五百二十四部，建点五百一十五个。