上海船舶运输研究所实行改革后　面向社会唱“大戏”成果累累 [复制链接]

第3版()
专栏：

　　上海船舶运输研究所实行改革后
　　面向社会唱“大戏”成果累累
新华社上海1月9日电　（中国交通报记者袁相荣、本社记者邬鸣飞）交通部上海船舶运输科学研究所实行科研经费有偿合同制试点以来，一千多名科技人员纷纷到工厂、企业承揽科研任务，推广科研成果。仅1985年，全所就完成了一百三十三项横向研究课题，比改革前的1983年增加两倍多，纯收入达一百六十多万元，创建所以来的最高纪录。
这个所过去每年靠国家拨给事业费过日子。1984年7月实行有偿合同制后，拨款制度被取消，再也不能单纯依赖国家吃“皇粮”了。他们及时把目光投向社会，主动到一些交通运输单位和生产部门承接急需完成的科研项目。去年10月，广西大化水电站升船机工程模型实验公开招标。这个所的科研人员闻讯后，马上赶赴广西，以数据准确、经济合理的实验方案中了标。这次承揽课题的成功，为船研所打开了通往水利工程领域的渠道。去年这个所承接的横向课题，有52％是科研人员走出去揽来的。
在改革实践中，这个所积极推行以“课题合同承包”为基础的经济责任制，把完成科研项目与工作人员的经济利益挂钩；同时，还扩大研究室的自主权，规定五万元以下的研究项目，各室可以单独对外签订承接合同，并从中提取一定比例的资金。科研人员有了积极性，不但走出去承揽项目，而且积极推广研究成果。工程师徐兆衡为了推广CX—80型工业微电脑监控装置，主动到有关部门去作详细介绍，并根据用户的意见交换有关程序。目前，有十五个单位已经采用这项成果。
这个所的科技人员还十分注意“追踪研究”，使老科技成果开新花。
去年这个所根据搜集到的国内外信息，对已经转让给一厂家的船舶电罗经进行更新换代，研制出的第二型电罗经，使用寿命可达一万五千小时，达到国内先进水平。他们把这项研制成果继续转让给了这家厂，使厂、所建立了牢固的长期科研生产协作关系。