关键是要经营好——对解决北京租汽车难的看法 [复制链接]

第2版()
专栏：工作研究

　　关键是要经营好
　　——对解决北京租汽车难的看法
在北京市乘坐出租汽车难，有人认为是车不够。其实不然，近一年来，北京的出租汽车剧增，据有关部门去年底不完全统计，全市现有出租汽车公司二百余家，拥有小轿车近万辆。实际上现有的出租汽车已超过了实际需求量。乘坐出租汽车难的原因何在？笔者访问了有关部门，了解到一些情况，主要问题在于：
一、某些出租汽车公司领导和司机，经营思想不正，一味“向钱看”，短途乘客不拉，不付外汇券的不拉，空驶公里多的不拉。
二、为偿还购车用的外汇贷款，有的出租汽车公司给司机下达了外汇兑换券收入额的硬性指标，导致司机争揽运载外宾的业务。
三、缺乏统一管理，使一些规章制度难以落实。如至今没有市级总调度室，信息不畅，指挥不灵。
笔者认为，解决北京租汽车难的问题首先是让出租汽车公司端正经营思想，满足群众需要，方便人民生活，要讲社会效益，不能一味追求外汇收入和纯利润。
其次，为了促进服务质量的提高，应建立必要的奖惩制度。改变“超额提成”的奖金发放办法，应与运营次数结合起来。
第三，加强对全市车辆的统一管理。如在全市建立实行对车辆调度、查询、监督、统计、计划等全套计算机辅助管理的总调度室，利用现代通讯手段与各站点、各公司调度室和车辆联系，形成一个网络。提高调度效率、车辆利用率及统计精度，以方便用户。
发展出租汽车，应以满足城市人民需要为前提，要在服务质量和管理上下工夫，上述问题不解决，仍继续增加车辆，势必造成车辆利用率低、成本加大，交通拥挤、事故增加，燃料浪费、维修困难等恶性循环，给整个国民经济带来损失，这一点应引起有关部门的重视。（罗北升）