汽车工业：要先抓质量和品种 [复制链接]

第5版()
专栏：经济分析

　　汽车工业：要先抓质量和品种
　　于华
“六五”期间，我国汽车工业从“以油定产”、“限制发展”的谷底走出来，产量实现了翻番，品种大大增加，主要车型的换代产品已通过鉴定，并且引进了具有八十年代国际水平的重型车、轻型车、微型车、轿车和吉普车等系列生产技术。
“七五”期间，作为我国重要支柱产业的汽车制造业，不仅要满足日益增长的国民经济、国防建设和人民生活的需要，而且要带动相关行业的发展。汽车工业怎样才能适应这样的形势和要求呢？
在技术、工艺、设备、产品更新换代的基础上提高产量
我国汽车工业要大发展，应该是“质”在前，“量”在后。首先是技术、工艺、设备、产品的更新换代，然后才是产量的翻番。也就是说要立足于高起点、高水平、高质量，要在达到国际八十年代的产品水平和质量标准的基础上进一步发展。前一段时间，汽车市场求大于供，一些企业追求产量而忽视质量，有些厂拼装冒牌车、杂牌车，这样的厂要坚决淘汰。在“七五”期间，要打好高起点、高水平、高质量的基础，以保证汽车工业今后的起飞。
抓好消化吸收　着眼创新开发
近几年，汽车工业引进了一系列的先进生产技术，还同外国企业合资开办了生产吉普车和小轿车的企业。但有的企业忽视对引进技术的消化吸收，组装车已经生产两年了，工厂还没有一套完整的指导生产的技术文件，对拿到的技术文件也不组织力量及时翻译、消化、运用，技术人员和工人甚至不知道产品的质量标准。这种状况绝不能继续下去。
当前，企业的重点应放在对引进技术的消化、吸收上来，使其技术尽快中国化，零部件国产化，并在引进产品和制造技术的同时，也引进质量管理技术。在消化吸收的基础上，着手改进创新，预研一代新车型，学会和掌握独立设计、试验、制造的一整套本领，从而达到能独立研制开发新一代具有国际先进水平汽车的目标。
调整产品结构和品种
1985年重型车、中型车、轻型车占总产量的比例为5％、67％、28％，两头小中间大的情况还是相当严重，使很多用户“大车小用”或“小车大用”，因此造成的燃料浪费是相当惊人的。“七五”期间将使现在的不合理的比例调整为重型车占10％，中型车占50％，轻型车占40％；小轿车将有一个更大的发展；柴油车与汽油车的比例达到三比七；汽车品种基本型将由现在的五十多种，增加到一百三十多种，专用车、改装车将由现在的三百多种增加到四百多种，以满足社会各方面对各种各样的汽车的需求。