“中国飞剪号”飞越太平洋 [复制链接]

第7版()
专栏：

“中国飞剪号”飞越太平洋
陈诗信
现在乘喷气客机横渡太平洋，一般是直飞。但1985年11月下旬，一架泛美航空公司的波音747“中国飞剪二号”却从旧金山起飞，沿途经檀香山、中途岛、威克岛、关岛等地，停停飞飞，进行了一次纪念飞行，最后在马尼拉着陆。
五十年前，一架泛美航空公司的水上飞机“中国飞剪”号，就是沿着这条航线，作首次越太平洋航空邮政飞行的。
自美国与西班牙的战争之后，美国取得西太平洋的菲律宾为殖民地，当时只能靠来往于大洋两岸的船队联系。飞机横越大西洋成功之后，开始了飞越太平洋的试验。本世纪二十年代，许多勇敢的空中勇士为此英勇献身。但只是到1935年11月22日才开始第一次有经济效益的民用航空飞行。
这天，一架M—130四引擎水上飞机，在二万五千名观众的目送下，划破旧金山海湾的水面，经过尚在施工的金门大桥，披着阳光腾空而起，飞往西太平洋。这架飞机的速度只有现代飞机的二十分之一。它经过檀香山、中途岛、威克岛、关岛，最后抵达马尼拉，在一周时间里飞行了近六十小时。这次飞行没有乘客，除机组人员外全部都是邮件。
首次横越太平洋的民航飞行，得到当时许多飞行英雄的支持和帮助。这次飞行的航线图，就是由第一个单独驾机飞越大西洋的林德伯格绘制的；担任领航员的隆莱曾与传奇英雄、女飞行员艾尔哈特一起创造过飞行记录。
六年以后，太平洋战争爆发了。四架“中国飞剪”号担任了运兵任务，在战争快结束的时候，这四架飞机先后由于事故而毁。但是，
“中国飞剪”号在美国却已家喻户晓。因为一部名为《中国飞剪号》的惊险片在美国上映，深受观众欢迎。
事隔五十年，美国专为此发行了纪念邮票（上图），美国泛美航空公司进行这次“中国飞剪二号”的纪念飞行，它的负责人说：我们不是纪念那条航线，而是纪念那种勇气和献身精神。
近年来世界经济发展，在美国兴起一股“太平洋贸易投资热”，亚洲航空客运每年以百分之十的速度在增长，“比任何其他客运市场增长都快”，各大航空公司的竞争日益白热化。此时，“中国飞剪二号”的横越太平洋，已不仅仅是一次“怀旧”的纪念飞行。（附图片）