修建英吉利海峡隧道史话 [复制链接]

第7版()
专栏：

修建英吉利海峡隧道史话
顾玉清
法、英领导人不久前在法国里尔宣布：两国将于明年动工修建英吉利海峡铁路隧道，预计1993年建成。
修建一条海底隧道，把英吉利海峡两岸连接起来，是英、法两国公众两百多年来的愿望。
早在1751年，法国人尼古拉·德马雷就首先提出了沟通英吉利海峡的设想。他上书路易十五，要求“要么建造一座桥，要么一个隧道或大坝”把英国与欧洲大陆联接起来。遗憾的是，路易十五根本没有看这份报告。
1802年，法国工程师阿贝尔·马蒂尼·法维埃建议在英吉利海峡开凿一条人、马和马车都可通过的隧道。他的这一计划曾得到拿破仑的赏识。但英国人害怕拿破仑从隧道偷袭英伦三岛，坚决拒绝了这个建议。
法国水文地理工程师埃梅·托迈·德加蒙曾设计过多项海峡隧道计划，为了获得最佳实施方案，他多次深潜英吉利海底。经过二百多次的水下测量，德加蒙掌握了大量的地形结构数据，并于1855年，献出了一个修建海底隧道的新方案，受到拿破仑三世赏识。英国维多利亚女王对此也拍手叫绝。
然而，关于英吉利海峡开凿计划的谈判却一拖再拖，直到1869年才筹建了海峡隧道开凿委员会。以后，这个委员会从两国政府那里获得了九十九年的隧道特许经营权，于是到1878年，海底隧道终于动工，并在英国的多佛尔和法国的加来附近同时开凿。可是，在仅仅完成了几千米的开凿工程后，英国方面便突然宣布停工，致使计划再度夭折。据说这是为了尊重传统，保持英伦三岛孤悬海上的景观。颇有影响的英国坎布里奇公爵直言不讳地表示，这样可使英国人“高枕无忧地睡大觉，不让法军从隧道里来打扰”。
到了本世纪初，形势有了变化，丘吉尔担任英首相后，曾极力支持海峡隧道开凿工作。可是，第二次世界大战的爆发又使他的计划不能实现。
战后，特别是近年来，随着欧洲共同市场的成立和西欧各国合作的加强，人们越来越意识到兴建海峡隧道的迫切性。经过长期努力，现在终于作出了决定。
据记载，英吉利海峡隧道工程前后受挫二十七次，可谓多灾多难。今天，法英两国人民将重新开始实现这项伟业，这也许是对前人的极好慰藉吧！