兴城小站 [复制链接]

第8版()
专栏：

兴城小站
吴宝三
兴城车站，座落在山海关外，辽西走廊的通道上，是一个不为人熟知的小站。不过也有古朴的雨搭棚，小巧的地下道。候车室是一幢只有四百平米的老式平房，站前广场还是新开拓的，不甚宽阔。但它吸引着越来越多的国内外游人，印在千百万人的心上。
夏日，当太阳从首山顶上烽火台的背后升起的时候，小站迎来了一天中最新鲜、最富有青春活力的时刻。下车的旅客汇合在站前广场，他们从这里起步，去尽兴游览五百年的古城，品味明代一条街上的生活情趣；也许，去洗一洗向往的温泉；或者，登首山、游大海，去菊花岛看一看唐王洞和八宝琉璃井……
说不清是从哪一年开始热闹起来的，小站过去一直象星空中微不足道的一颗小星，小得几乎远近无名。一位作家从北京来参加渤海笔会，在几个版本的地图上，竟查不到兴城这个地方；在售票处，也没有买到到达兴城的火车票，售给下一站——锦西的客票，若不是列车员在车上提醒，险些坐过了站。这使我想起一九七六年的一件往事。那一年，黑龙江省林业总局在这里建一所疗养院。我去兴安岭林区接工作人员。当我带着第一批选来的人员步出小站时，昏黄的灯光下，几排七零八落的土房横在站前，海风吹来，墙头上的荒草索索抖动，不远处，时而传来几声狗叫，颇有几分荒凉景象。这情景，令人胆怯了，有的同志非买火车票回去不可。有的还真回去了。现在他们再三要求重返，为建设兴城出把力。
旅游事业令人吃惊的发展步伐，使这个三等小站在后边跟得有些吃力了，几乎有点招架不住。据统计，北京、天津、北戴河、沈阳等地涌来的旅客显著增多，客运量最高峰，每天达一万三千多人次。车站客运主任告诉我，客流量激增，卧铺票太少，是最挠头的事。有的旅客排卧铺票要等一个星期。小站的人手也很紧张。两个售票窗口，每天昼夜售票，售票员还是忙得头不抬眼不睁。七个售票员轮流倒班，赶上星期天或节假日，还要连轴转，有时早晨八九点钟还下不了班，他们默默地工作，却无怨言。前些年小小的售票窗口，卖票的姑娘们闲得慌。如今那种日子再也不会有了。可是她们高兴家乡的巨变，再辛苦一点也心甘。她们的心里充满了希望。
哦，小站是大海的港湾，绿色的列车是停泊、起锚的航船，每天，看到出入古城的陌生的旅客脸上露出了愉快表情，他们也得到了最大的安慰。