哈尔滨铁路局组织去林区、矿区空车顺路捎货 一家难换来百家欢 [复制链接]

第2版()
专栏：

哈尔滨铁路局组织去林区、矿区空车顺路捎货
一家难换来百家欢
本报讯　铁路运输有没有潜力可挖？请看：哈尔滨铁路局采取一项措施，就给沿线一百多家乡镇企业带来很大方便。近年来，随着国民经济的发展，哈尔滨铁路局由于空车不足，在安排装车计划时只重点保证煤炭、木材、粮食等物资，对沿线一些乡镇企业的三类物资发运照顾不够，致使这些企业的一些产品积压，资金周转困难，有的甚至被迫停产或半停产。为了解决这个问题，路局组织科研、运输、计划等部门的人员深入沿线，调查研究，制订出利用去林区、矿区拉木材、煤炭的空车顺路捎货的方案。执行这个方案，铁路运输部门在调度指挥、货运计划、装卸组织等方面都增加了工作难度。但他们认为“只要国家、企业有利，宁可自己受难”，抽出人力、物力，改善装卸组织和设备条件，还主动帮助乡镇企业找销路、定货源、疏通渠道。
过去滨绥和牡佳铁路线上的拉古、黄花、七星等站的二十多家乡镇企业的产品，因这个区段装煤任务重无法安排运输，一度积压一百多万吨。铁路局运输处和牡丹江分局运输科的同志主动帮助他们在矿区联系买主，并把产品的流向与排送空车的方向理顺，抢装抢运，做到当日装车，当日拉走，到煤矿后再当日卸车，当日装煤。既保证了国家重点物资装运任务的完成，又解决了乡镇企业的燃眉之急。在滨洲铁路线上，返回大庆、肇东、哈尔滨方向的运粮空车也被充分利用起来，去年仅扎兰屯一个站区就抢装计划外建材物资一千零四十五车。
目前，这个局已有一百一十九个主要站区组织顺路装车，1985年到现在已装车二万二千多车，多运货物一百二十多万吨，不仅支援了乡镇企业，也增加运输收入三百多万元。（许志杰　陈玉林）