动员各方力量　全面综合治理 哈尔滨市“乘车难”缓解 [复制链接]

第4版()
专栏：

动员各方力量　全面综合治理
哈尔滨市“乘车难”缓解
本报讯　新华社记者祖伯光报道：哈尔滨市人民政府把城市居民乘车难的突出矛盾提到议事日程上，动员社会各方面的力量，制订综合治理的长期规划和当前具体实施措施，五个月已初见成效。原来新闻单位批评的两个“长龙”：旅客等车排队“长龙”和车辆堵塞成串的状况已基本消除。
哈尔滨市乘车较全国其他中心城市更难。一是公共车辆少，城市人口平均三千二百多人一辆车，载客量高出北京、上海、广州等城市的一倍；二是因受十几条铁路的分割，造成了很多堵塞点，车辆运营效率低；三是冬季严寒漫长，约有五十四万人改骑自行车为乘车，加重公共交通的负担。为了尽快缓解乘车难，哈尔滨市人民政府决定跳出单一抓公共交通的圈子，进行综合治理。采取的措施是：
一、为减少高峰期间乘客拥挤，在提高现有电、汽车运营效率，多环发车、科学调度、增开母婴车、大站快车、区间返车的基础上，市政府采取了错开各单位的上下班时间的措施。另一方面，市政府特拨款一千二百万元购买大型客运汽、电车一百三十四辆，作为机动车辆投入乘客最拥挤的市区十一条线路，专门拉运高峰期的上下班职工，有效地缓解了乘车难。
二、挖掘社会潜力，动员社会车辆为公共交通服务。市政府抽调各单位客车六十六辆，在公共交通一时难以投入运营的街道上新辟六条联运线路进行全天运营，统一调度，收入归己。同时从全市二千零六十四辆通勤车辆中协商确定七百四十六辆进行一次性的上下班捎脚运营，日载客量八万二千人次。
三、把解决行路难作为缓解乘车难的实质问题来抓。在不影响各单位生产的前提下，对货运汽车实行计划运输、部分货车夜间运输，为控制车辆实行空驶签证和单双日运输，提高了公共交通车辆的平均时速和车辆正点率。哈尔滨冬季路面积雪影响车速，市政府制订了以雪为令门前三包清雪制度，出现了主要街道无冰雪、无阻塞的新局面。
四、有关机关干部坚持到公共交通第一线工作。入冬以来，市公用局的干部除每天指定专人深入基层外，节假日机关干部全部上岗，先后有一千一百多人次到路线站点，进行登车服务，及时解决各种疑难问题。
五、做好政治思想工作，关心司乘人员的生活。各级领导干部以身作则与司乘人员同甘共苦。严冬季节，汽车公司各级领导和司乘人员每天早晨三点冒着零下三十摄氏度的寒冷，一起烤车，解决早出车的问题。白天，各级干部还挂名牌在公共交通站征求乘客意见，改进工作。市政府还从市总工会、团市委抽调一百多名干部协助电、汽车公司干部抓好职工的生活，改善服务设施，除办好职工食堂外，还千方百计让司乘人员在调度室吃上热饭，喝上热水。各级妇联组织走访了女司乘人员的家，具体解决孩子入托、吃饭的困难。这些活动温暖了司乘人员的心，增强了做好服务工作的信心。　（新华社供本报专稿）