大秦铁路建设四月一日开始铺轨　李鹏视察时说，在保证质量和降低造价的前提下打一个漂亮仗 [复制链接]

第4版()
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　　大秦铁路建设四月一日开始铺轨
　　李鹏视察时说，在保证质量和降低造价的前提下打一个漂亮仗
新华社北京四月十一日电 四月九日，国务院副总理李鹏视察了大秦铁路军都山隧道和延庆站场等工程，看望了战斗在这里的干部和工人。
大秦铁路西起大同，东至秦皇岛，是我国第一条单元重载列车双线电气化铁路，是晋煤外运的重要通道，它被列为国家“七五”期间的重点建设项目。第一期工程从大同到北京的怀柔为四百一十公里，从一九八五年元月全面开工以来，工程进度快，质量好，现已完成总工程量的百分之四十六，四月一日已开始铺轨。
军都山隧道，是仅次于广东大瑶山铁路隧道的全国第二座长大隧道，全长八千四百六十米，是大秦铁路的控制工程。
九日上午，李鹏同志和铁道部长丁关根，大秦线建设领导小组组长陈璞如等同志来到军都山隧道出口，他们详细询问了工程地质情况、施工方法以及工程进度、质量等，并走到隧道内察看了施工现场。当看到用模板台车整体衬砌新方法后，李鹏高兴地说：这个办法好，要总结经验，对其它隧道施工也很有用。在一千二百米深的工作面前，看到工人们顶着地下水进行喷锚支护和钻孔作业时，李鹏说：隧道工人很辛苦。搞四化建设就得有这种精神。当隧道局同志谈到某些路段地质勘探工作不够充分时，李鹏强调说：搞基本建设，尤其是铁路建设，前期准备工作十分重要。前期工作做得好，施工就顺利，投资也可以节省；前期工作做不好，就会给施工造成困难，加大投资和延长工期。
下午，李鹏同志看了军都山隧道一号斜井及进口以后，又前往第一工程局担负施工的延庆车站，仔细察看了这个车站土方填筑质量和使用核子密度仅和K30承载板测试路基密湿度的情况，他对施工质量表示满意。李鹏说，大秦线是我国第一条现代化的双线重载铁路，要在保证质量和降低造价的前提下，争取用三年时间做到西段竣工过半，打一个又快又好的漂亮仗。