北京市城市建设工程总公司 建立交通安全领导责任制效果好 [复制链接]

第2版()
专栏：

北京市城市建设工程总公司
建立交通安全领导责任制效果好
本报讯　拥有两千多辆机动车辆的北京市城市建设工程总公司，近年来，建立了交通安全领导责任制，增强了领导责任心，交通安全状况有明显改观。从1985年至今年3月底，全公司车辆行程五千多万公里，无重大伤亡事故。
过去，这家总公司一度忽视交通安全，认为司机上路警察看着，回来车队干部管着，出了事有交通队处理，用不着领导多操心，以致交通安全漏洞百出，事故频繁。找到原因后，从总公司、公司、工程处、施工队层层实行领导交通安全承包，而且各级领导都要承担一定的责任。
交通安全领导责任制建立后，大大增强了各级领导抓交通安全的责任心。现在，总公司设置了交通监理科，配备了专职交通安全干部，两级公司成立了交通安全委员会，这样，总公司系统形成了一个交通安全管理网络。
其次，总公司十分重视对本系统的交通安全教育。根据本单位青年司机多，对交通安全思想重视不足，作风不够严谨的情况，采取晓之以理、动之以情、约之以法的教育方法。交通安全领导责任制的建立，还促使领导干部和有关业务人员坚持原则，照章办事。去年4至6月，总公司在司机年审过程中，发现一百一十九人的驾驶执照有各种问题，对此，分别采取了吊销执照、取消不符车种等办法，从组织上消除了交通事故的隐患。
（高晓林　李俊）