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要支持生产定了型的好飞机 [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 0 发表于: 1986-04-29
第2版()
专栏:

要支持生产定了型的好飞机
徐炳煊
“运八”飞机是由陕西飞机制造厂生产的一种多用途中程中型运输机,每小时最大平飞六百六十二公里;最大航程五千六百一十二公里。可由我国的北端飞往南端、东部飞往西部;最大载重量二十吨,1980年定型并转入批量生产。
“运八”飞机是定了型的好飞机,其特点是:
一、安全可靠。这些年已出厂的一批飞机飞遍了祖国的大江南北,各省、市都留下了它的航迹。经受了高空、高温、高寒的考验。去年,西藏自治区政府成立二十周年前夕,两架“运八”承担了运送高档物资进藏的任务,两个来回,圆满地完成运送几十吨货物和百多名人员的任务。该机承担了大量军事物资运输,参加过救灾抢险及空降兵训练任务,从未发生过事故。
二、对机场跑道要求比较低。由于“运八”采用多轮、低压轮胎,因此,在国内现有的军、民用机场,甚至一些简易机场均可安全起降。
三、价格低廉。与“运八”同类型的C—130飞机,虽然比“运八”先进,但价格差不多是“运八”的三倍,而且需要外汇以及带来的零备件供应、人员培训等众多的问题。
四、用途广泛。“运八”既可军用又可民用。基本型改为“海上巡逻机”、“黑鹰直升机运载机”已获成功,填补我国军用机型空白,又节省了大量外汇,还可改装为空中加油机等等,待全机身密封舱改装成功之后,用途更加广泛,还可以出口到第三世界国家。
国防现代化需要“运八”。世界上与“运八”同类型飞机有美国生产的C—130和苏联生产的安12。
交通运输事业的发展需要“运八”。一是运货。随着经济建设发展的需要,工农业、国内外要求采取空运的物资越来越多,当前还远远不能满足需要,因此一些省、市和有关部门准备筹办航运公司,中国腾龙航空运输公司已经先行一步,购买了两架“运八”基本型飞机承担运营业务,展示出它的应用前景。二是客运。“运八”改气密机舱之后可以运客,能乘坐九十九人。
“运八”是好飞机,在改用全机身密封、不断提高成件寿命、加装先进机上电子设备之后,它的用途更加广泛,前景更加广阔。但是,需要有国家的适当保护和有关部门的竭力支持。
一、利用关税保护。
二、不鄙视国产飞机,积极购买使用国产“运八”。
三、有关部门要支持新办的航空运输公司,用的单位多了,国产飞机的发展也就快了。
中国腾龙航空运输公司从1985年初就开始筹办,多半时间用来办手续还未办完,两架“运八”至今仍停放在机场;国产“运八”保险金要比国外飞机高出好几倍。
国产飞机从无到有,国家和人民付出了很大的代价,建设四化的社会主义强国又离不开它,各有关部门只有关心和支持,才能推进国产飞机不断向前发展。
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