沃尔沃汽车城纪行 [复制链接]

第7版()
专栏：瑞典通讯

沃尔沃汽车城纪行
本报记者 刘绪民
在哥德堡约达河北，翻越一座山岗，一眼望去，办公楼、厂房、汽车连绵不断。那就是遐迩闻名的沃尔沃汽车公司总部所在地。
瑞典沃尔沃汽车公司是北欧最大的工业集团，世界六十家大企业之一，年产值在一百亿美元以上，海外有四十多个分厂，产品销往一百二十多个国家和地区。
然而沃尔沃公司不仅年产三十万辆小汽车，四万三千辆载重卡车，它目前的业务范围已经扩大到建筑、能源、机械制造、食品加工、航空和空间技术等领域，汽车生产还占不到它的总销售额的一半。
“沃尔沃”在六十年的建厂历史上除了初创两年有过亏损，它的发展一直是向上的，即使在西方经济几度萧条的情况下，它也是赢利的。在1978年至1983年西方处于最严重的经济危机前后的五年间，沃尔沃公司的销售额增长四倍，1983年销售额达九百九十四亿六千瑞典克朗。记者曾经几次参观访问，感觉到沃尔沃的办厂思想有不少独到之处。
不断发展新工艺和新产品，这是沃尔沃的一个特点。它在生产汽车的前期以仿造为主，但从不满足于照葫芦画瓢，而是博采欧美汽车所长，结合自己的特点自行设计。沃尔沃小轿车讲究安全，宽敞和舒适，分高级、中级和普通三种型号。三个系列的设计费保持不变，而性能和工艺却年年都有改进，每年用于研究与发展的费用占总销售额的5％—10％。
重视产品质量，是沃尔沃公司的又一特点。沃尔沃问世时，欧美汽车已很流行，想要挤入市场，创出牌子，必须在质量上具有竞争力。它的创始人曾立下规矩：新型车辆不经过至少两年的全面检验，不得投放市场；对厂商生产的部件必须严格按设计要求验收。这些“信条”至今仍为公司所遵循。所不同的是，今天它拥有一百套完整的现代质量检验手段。汽车城里有一座大型试车中心。中心里有模拟室、风隧道、撞车场、噪音室和气候变化室等设施。为确保质量的稳定性，沃尔沃只生产发动机和主件，其他部件由国内外两千多家厂商承包生产。沃尔沃向厂商提供图纸、技术、甚至设备。
沃尔沃公司十分重视发挥人的作用。
公司的一位负责人向记者介绍说，沃尔沃的技术设备虽然先进，机器人和电子计算机的密度很高，但在当今世界各大汽车厂里，技术设备水平相差无几，单纯从硬件的角度搞竞争，是很困难的。在开放市场上硬件谁都可买得到，而最难得的是具有高度积极性和技术素质的人才。效率的决定因素不是硬件，而是人们使用技术的能力。
为调动职工积极性，沃尔沃公司从七十年代起，在体制上就进行了一系列改革，开展了各种开发人力资源项目。其中，主要的两项改革是权力下放和建立岗位责任制。企业经营管理权从总公司到分公司，从工厂到车间，从车间到班组，层层下放。把传统的自动装配线改为流动工作台，这样，原来的自动装配线被划为若干个站点，工作台载着车体从一个站移动到另一站。每站段为一道工序，每道工序由一组工人共同完成。据介绍，这样做的好处是：改善了工作环境，改变了过去工人在自动装配线上分散的机械劳动，同时更利于检查质量。质量由每个站组集体负责，奖金发到站组，加强了职工的责任心，提高了工作效率。（附图片）
图为沃尔沃公司生产的不同类型汽车。